单选题-单题 适中0.65 引用10 组卷606
韩国规划的中、日、韩海底隧道,是连通中国、韩国和日本的交通设施。海底隧道的开通可以 极大的缩短三国之间的运营时间。韩国希望通过海底隧道构筑东北亚运输网,进而成为东北亚的物流中心。下图为中、日、韩海底隧道规划示意图。据此完成下面小题。
【小题1】影响中、日、韩海底隧道规划的主导因素是( )
A.社会经济 | B.科技水平 |
C.海底地形 | D.气象水文 |
A.海水腐蚀性强 | B.工程造价较低 |
C.技术要求较低 | D.地质条件复杂 |
2021·河南·二模
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【小题1】该工程竣工后,最有可能发展成为东亚物流中心的国家是( )
【小题2】该海底隧道建设首选悬浮隧道的原因是( )
【小题2】与盾构法相比,大连湾海底隧道以沉管的方式修建的主要优点有( )
①工程造价较低②隧道现场的施工时间短③对进出港口船舶的影响小④不改变海底地形
【小题3】大连湾海底隧道工程建成后产生的重要意义是( )
规划建设的中、日、韩海底隧道,是连通东亚的重要交通设施(左图),海底隧道建设优选悬浮隧道(悬挂在数个浮体下,见右图)而不选择沉管式隧道设计。该工程将对东亚贸易产生重大影响。据此完成下面小题。
【小题1】该工程竣工后,最有可能发展成为东亚物流中心的国家是( )
A.中国 | B.朝鲜 | C.韩国 | D.日本 |
A.海水腐蚀性强 | B.海面风浪小 | C.对海运影响小 | D.地震频繁 |
大连湾海底隧道穿越黄海侧大连湾,全长5.1千米,由18节沉管组成。截至2021年8月,大连湾海底隧道工程已经完成7个管节的安装工作。工程建成后,将为大连市新增一条纵贯南北的快速通道。据此完成下面小题。
注:沉管法指将预制好的管道浮运到海面现场,安装在已疏浚好的基槽内。盾构法是在海底现场施工,大型机械进行土体开挖,残土运出洞外的方式。
【小题1】影响大连湾海底隧道规划的主导因素是( )A.社会经济 | B.科技水平 | C.海底地形 | D.气象水文 |
①工程造价较低②隧道现场的施工时间短③对进出港口船舶的影响小④不改变海底地形
A.①③ | B.①② | C.②④ | D.③④ |
A.加强区域间的经济协作 | B.缓解大连中心城区交通拥堵 |
C.提升大连市的城市等级 | D.改善沿线地区的生态环境 |
环勃海经济圈之所以难以像珠三角、长三角那样,形成完整、连续、统一的经济圈,实现区域经济一体化发展,主要原因是环渤海南北两岸相隔,成为交通死角。跨渤海海底隧道或将纳入“十三五”规划,届时半个小时就可以跨越渤海湾。读渤海海底隧道规划图回答下面小题。
【小题1】下列关于渤海海底隧道建设意义的叙述,错误 的是
【小题2】渤海海底隧道工程被认为是最困难的工程,主要原因是
【小题1】下列关于渤海海底隧道建设意义的叙述,
A.有利于环渤海湾地区的经济一体化 |
B.有利于辽东半岛的工业向山东半岛转移 |
C.有利于促进东北地区和山东半岛乃至华东地区的经济文化交流 |
D.缩短了东北地区和华东地区的通行时间 |
A.山东半岛和辽东半岛地区的协调困难大 | B.海洋潮汐变化的影响大 |
C.劳动力紧缺,用工成本高 | D.海底地质条件复杂 |
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