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选择题-单选题 适中0.65 引用8 组卷1150

城市建筑包括居住类（商品房、城中村等）和就业类（商业、办公、工业建筑等）两大类型。下图示意深圳市2015年三个空间层次的轨道交通站点在不同距离范围内建筑量相对2009年的变化情况。据此完成下面小题。



【小题1】相比近郊区和远郊区站点，中心城区站点500米范围内的总建筑增量最大，是因为（     ）
A．中心城区站点附近房价高
B．中心城区站点附近环境质量好
C．就业类建筑对与轨道交通站点的距离更敏感
D．居住类建筑对与轨道交通站点的距离更敏感
【小题2】近郊区站点居住类建筑增量最大的主要原因是（     ）
A．地价低B．城中村多
C．配套设施完善D．商品房供需量大
【小题3】距轨道交通站点距离对总建筑量增幅影响最大和最小的分别是（     ）
A．中心城区站点、近郊区站点B．近郊区站点、中心城区站点
C．远郊区站点、近郊区站点D．远郊区站点、中心城区站点
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知识点：影响城市内部空间结构的因素 答案解析 【答案】很抱歉，登录后才可免费查看答案和解析！
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按照高铁站与城市中心区的空间关系可将高铁站的选址分为中心站、城区站和新城站3种不同区位类型。高铁站区的产业发展主要以客流需求为导向。下图为2019年不同区位高铁站的各类产业指数及产业圈层结构图。据此完成下面小题。



【小题1】图示高铁站产业指数及产业圈层结构分别表示中心站、城区站和新城站的是（     ）
A．①②③B．②①③C．③②①D．①③②
【小题2】相比②③类高铁站，①类高铁产业指数及产业圈层结构站变化最小的主要原因是（     ）
A．高铁站等级最高，基础设施完善B．距离中心城市近，剩余土地稀缺
C．土地租金更廉价，吸引产业集聚D．土地开发程度低，未形成中心区

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