材料一：俄罗斯奥伊米亚康（位置如图1）为北半球寒极，是世界最寒冷的永久定居点之一，居民以长寿著称。该地住房为木屋：木桩深埋地下，木桩上面盖房，木屋与地面至少有0.9米的间隔距离（如图2所示）

材料二：我国与俄罗斯积极开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。随着中国一带一路的推进，“中俄陆—河联运路线”被提出。该路线自中国大连起，通过铁路运输至俄罗斯雅库茨克，后转勒拿河水路运输到达季克西港，再向西到欧洲各大港。俄罗斯远东地区有丰富的矿产及旅游资源，但开发程度较低.图3为“冰上丝绸之路”与“中俄陆—河联运线路”示意图。

材料一：我国与俄罗斯积极开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。随着中国一带一路的推进，“中俄陆—河联运路线”被提出。该路线自中国大连起，通过铁路运输至俄罗斯雅库茨克，后转勒拿河水路运输到达季克西港，再向西到欧洲各大港。俄罗斯远东地区有丰富的矿产及旅游资源，但开发程度较低。下图为“冰上丝绸之路”与“中俄陆—河联运线路”示意图。

材料二：俄罗斯奥伊米亚康为北半球寒极，是世界最寒冷的永久定居点之一，居民以长寿著称。该地住房为木屋，木桩深埋地下，木桩上面盖房，木屋与地面最少有0.9米的间隔距离（如图所示）。

北冰洋航线是连接北半球中高纬度地区的捷径，但由于北极地区气候严寒，城市、港口稀少，一些重要航线不得不避开北冰洋海域“绕道”而行。如今，全球气候变暖，北极冰层加速融化，北极航线的开发备受关注。我国与俄罗斯积极开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”

随着中国一带一路的推进，“中俄陆—河联运路线”被提出。该路线自中国大连起，通过铁路运输至俄罗斯雅库茨克，后转勒拿河水路运输到达季克西港，再向西到欧洲各大港。俄罗斯远东地区有丰富的矿产及旅游资源，但开发程度较低。图11为“冰上丝绸之路”与“中俄陆—河联运线路”示意图。