材料一   铁路和轮船运输因其极大的载重量而大大降低了运输成本，由于密集的运输网络的建设，无论是偏僻的内地还是遥远的海岸，各个地区的联系比历史上任何时候都更加紧密。1830—1870年间，英国的实业家修筑了2万公里长的铁路，这些铁路线连接了工业中心、煤田、铁矿和全国的港口。铁路不仅运输工业原料和产品，还运送旅客，其载客量累计约3.22亿。轮船的新功能在于可以逆流而上，到达帆船所不能到达的地区。发明创造开启了工业化进程，也造就了铁路和轮船；而后者因为提供了快速廉价的交通方式又反过来促进了工业化进程。

——【美】杰里·本特利、赫伯特·齐格勒《新全球史》

材料二   19世纪后期，俄国和日本也也开始了工业化。工业力量利用其工具、技术、商业和金融组织，以及交通网络，从全世界的前工业化社会获取原材料……劳动力在地理上重新分化，一些地区提供原材料，而另外一些加工或者消费这些原材料，从而增加了世界贸易的总量，带动了海上运输和陆地运输的发展。大船、巨大的码头、深水运河加速了贸易和运输的发展。这一新体系所带来的利润主要流向了欧洲、北美洲和日本，其他地区从工业化的进程中受益甚少，但是这一过程却把世界所有地区的人们联系在了一起。

——【美】理查德W布利特《20世纪全球史》

材料一   工业化使国际分工日益审核……工业社会的代理人在世界范围内为他们的工厂寻找.原料……劳动力在地理上的重新分化，一些地区提供原材料，而另外一些加工或者消费这些原材料，从而增加了世界贸易的总量，带动了海上运输和陆地运输的发展。巨大的码头、深水运河加速了贸易和运输的发展。这一新体系所带来的利润主要流向了欧洲、北美洲和日本。其他地区从工业化的进程中受益甚少，但是这一过程却把世界所有地区的人们联系在了一起。

——【美】杰里.本特利赫伯特.齐格勒《新全球史》

材料二   在当前世界政治经济错综复杂，逆全球化思潮和贸易保护主义、民粹主义抬头，经济金融风险高发，世界经济增长动能不足，贫富分化日益严重，恐怖主义、网络安全，重大传染性疾病、气候变化等非传统安全威胁持续蔓延的背景下，全球面临着“世界怎么了、我们怎么办”的普遍困惑……习近平主席审时度势、高屋建瓴地提出“构建人类命运共同体”的思想之光，照亮了人类发展前程，在全球范围形成了强大的感召力。

——胡敏《构建人类命运共同体：一个大国的思想贡献》