材料一   1825—1835年，英国国会通过了54项各式各样的铁路条例，到1838年已经有了500英里的铁路。1844—1846年间、1862—1865年间又有两次“铁路热”。当时的报纸支持这种狂热，政府许可这种狂热，铁路公司发行债券和股票以集资，民众纷纷解囊抢购，迅速完成了大规模的铁路建设。1870年，全国通车铁路长达15500英里，约占最后通里数的70%以上。至此，英国的近代化铁路运输体系大体建成。

——摘编自胡晓莹《英国工业化时期的铁路建设对社会的影响》

材料二   新中国成立后，收回所有中国大陆上的铁路权利并根据发展需要规划铁路网布局，在中西部等地区兴建了多条铁路。1949—1957年间，用于新线建设的资金占到铁路投资总额的40%以上。铁路建设常由军队负责组织并承担施工主力，同时进行广泛的社会动员，当时全国各地多达数十万民众直接参加了铁路建设。在新中国成立后的短短8年时间里，新建了6000多公里千支线铁路，取得了显著的成就。

——摘编自王试《“新线第一”：中华人民共和国初期的铁路建设(1949-1957)》

阅读下列材料：

材料一中国最早出现的汽车，是匈牙利人于光绪二十八年（1902年）输入的，起先只有两辆。

——《图说中国百年社会生活变迁》

材料二据清末人士阅读，在近代中国一大城市最繁华的地段，自早7点至晚7点，车辆通过情况：电车450次，摩托车（汽车）900次，马车1000次，人力车18000次。

——《车在中国——近代中国交通概览》

材料三“解放”牌汽车是以苏联生产的吉斯改进部分结构而设计和制造出来的。

长春第一汽车制造厂产的“解放”牌汽车

材料四一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”。所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动中国的现代化进程。

——周积明《最初的纪元》

请回答：

（1）根据材料一、二，概括中国近代城市交通运输的发展状况及其原因。

（2）根据材料三并结合所学知识，指出新中国成立到1957年以前，中国交通运输业的重大成果。

（3）据材料四归纳铁路的修筑对推动中国的现代化进程有何积极影响。

交通工具的演变，记录着人类文明发展的进程。请根据下列交通工具演变图，简述近代史上交通工具所使用动力的演变过程，概括影响交通工具演变的主要因素并分析其对世界产生的影响。