阅读材料，完成下列要求。

材料一   中国与拉丁美洲海上丝绸之路形成于 16世纪下半叶，17世纪初进入鼎盛期。随着中拉海上丝绸之路的发展，大量中国生丝与丝织品经由菲律宾运往拉丁美洲，拉丁美洲的白银则通过墨西哥流入菲律宾，最后进入中国，形成了早期跨区域性的贸易网络，在一定程度上推动了世界性的商品与货币流通。中拉海上丝绸之路不仅推动了漳州、马尼拉、阿卡普尔科、利马等地的发展，也加速了东西方的人口流动，增强了菲律宾和拉丁美洲地区人口结构的多元性特征。

——摘编自李兴华等《16-17世纪初期中拉海上丝绸之路与跨区域性贸易网络的形成》

材料二   19 世纪中叶以后，华工大批移入拉丁美洲。绝大多数华工与外国公司订有“契约”，契约规定这些华工的膳宿、路费均由公司预先垫付，为偿还膳宿、路费，华工8年内必须为其雇主劳动，劳动期间毫无人身自由，是“变相的苦力奴隶”。华工问题促使清政府同拉丁美洲一些国家建立与发展外交关系。双方处于比较平等的地位，彼此都注意友好相待，互谅互让，最终达成一系列协议。协议规定：禁止掠卖、虐待华工，要改善华工待遇；发展双边贸易，直接互通有无；确立互相给予最惠国待遇的平等互利原则。

——摘编自沙丁等《中国和拉丁美洲关系简史》

材料：1565年，西班牙人乌达内塔开辟了连接亚洲与拉丁美洲的马尼拉大帆船贸易航线。由于主要以中国生丝与丝织品为主，故该航线也被称为中拉海上丝绸之路。

中拉海上丝绸之路开辟之初，西班牙王室免费给船只发放通行证，商人可以自由往返两地，1565—1700年间约有7200名亚洲人踏上美洲大陆，从那各类工作。1593年西班牙国王颁布敕令，规定从马尼拉进口的商品只能在墨西哥销售或转运至宗主国，禁止将其运往拉丁美洲其他殖民地。但在高额利润的驱使下，拉丁美洲其他国家的商人依然不顾这些法今争相去往墨西哥购买中国商品、促使中—菲—墨贸易线路以墨西哥为中心，延伸至拉丁美洲其他国家，导致墨西哥敢终成为中拉生丝、丝织品贸易网络的中心。1604年，菲律宾与印第安棉布以及中国生丝支撑着墨西哥110家作坊的运行，墨西哥也汇集了大量关于中国的信息、来自东方的书信以及有关中国的文献。17世纪中叶，由于中国无法持续供应大量生丝与丝织品，该贸易路线便迅速陷入危机。

——摘编自李兴华等《16—17世纪初期中拉海上丝绸之路与跨区域性贸易网络的形成》

材料   隆庆元年（1567年），明朝政府部分放开“海禁”，对与澳门葡萄牙人、与菲律宾西班牙人的贸易实行开放。1573年，马尼拉大帆船贸易真正开始了。一条跨越大西洋、连接美洲和欧洲的贸易航线建立起来。大帆船贸易运送的商品主要有：生丝和丝制品、瓷器和农产品等。同时，墨西哥白银大量流入中国。1567年，明政府以法权形式肯定了白银是合法货币实现了货币白银化，1581年“一条鞭法”规定折银纳税。两者从制度上推动了商品经济的发展。除了白银，马尼拉大帆船还将多种美洲重要物种如番薯、玉米、马铃薯等传入中国。也正是通过大帆船贸易这一载体，西班牙传教士将天主教文化带到了中国，也使西班牙及美洲大陆对中国有了更多的了解。大帆船贸易将中国带入了世界全球化的历程，中国社会结构的根本性转变也由此悄然发生。正是在这样的一个时代，中国成为当时世界经济的“中心”。但后来中国的闭关自守政策使这种优势地位逐渐丧失，而同时期的西方国家却利用世界市场得到了大发展。

——摘编自韩琦《马尼拉大帆船贸易对明王朝的影响》