单选题-单题 适中0.65 引用3 组卷172
从19世纪50年代开始，英国资本大量投资建设印度铁路。到1914年在印度修建铁路总长度高达35285英里。英国通过铁路将其制造的商品销售到印度内陆，回程时从内陆运回诸如煤和棉花等原材料。这（ ）
| A．密切了英属殖民地间的联系 | B．推进了英国工业化的进程 |
| C．扩大了英国海外殖民地版图 | D．构建了英印正常贸易通道 |
2024·贵州贵阳·二模
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早在19世纪50年代，英国已重视殖民地的铁路建设，不断扩大建设规模，到1913年时，已在殖民地共建铁路达10万余公里。1914年，仅印度铁路网的总长度高达35285英里，远远超过了英国本土的铁路网。英国此举意在（ ）
| A．密切英属殖民地间联系 | B．扩大英国海外殖民版图 |
| C．构建全球交通网络系统 | D．强化英国对外资本扩张 |
早在 19 世纪 50 年代，英国就已经重视殖民地的铁路建设了，它在印度、埃及、南非、澳大利亚、土耳其等地修建了许多铁路。到 1913 年，英国已经在殖民地建立了长达 10 万余英里的铁路。英国在殖民地大力修建铁路，旨在（ ）
| A．为其殖民扩张与经济掠夺服务 | B．传播资本主义生产方式和观念 |
| C．为工业革命创造便利交通条件 | D．创造进行资本输出的必要条件 |
乌干达铁路是肯尼亚历史上创建最早的铁路,它由英国殖民者从1896 年开始修建，从沿海延伸到内陆,最终贯穿了肯尼亚这片土地。到 1937年,殖民者在非洲修建的铁路已达 6.17万公里，分布于非洲30多个国家和地区。殖民者在非洲修建铁路意在（ ）
| A．传播西方文明 | B．强化对非洲地区的控制 |
| C．扩大商品输出 | D．构建非洲交通网络系统 |
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