单选题-单题 适中0.65 引用2 组卷33
由下表信息可知，19世纪末世界航运业（ ）
1870—1900年世界船舶数（单位：百万净吨）
1870—1900年世界船舶数（单位：百万净吨）
| 年份 | 帆船 | 汽船 |
| 1870年 | 14.1 | 2.7 |
| 1880年 | 14.5 | 5.5 |
| 1890年 | 12.0 | 10.2 |
| 1900年 | 10.0 | 16.2 |
| A．有力地加速了世界市场的初步形成 | B．交通工具现代化趋势加强 |
| C．反映出造船业成为重工业核心产业 | D．出现船舶制造的垄断组织 |
23-24高二上·辽宁本溪·期末
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下表为1870—1910年世界船舶吨位数（单位：百万净吨）。据此可知，世界航运业
| 年份 | 帆船 | 汽船 |
| 1870 | 14.1 | 2.7 |
| 1880 | 14.5 | 5.5 |
| 1890 | 12.0 | 10.2 |
| 1900 | 10.0 | 16.2 |
| 1910 | 8.4 | 26.2 |
| A．发展出现不平衡 | B．航运费用大幅下降 |
| C．逐步实现机械化 | D．呈现多种新的格局 |
下表为1870-1910年世界船舶数（单位：百万净吨），从下表可知，世界航运业
| 年份 | 帆船 | 汽船 |
| 1870年 | 14.1 | 2.7 |
| 1880年 | 14.5 | 5.5 |
| 1890年 | 12.0 | 10.2 |
| 1900年 | 10.0 | 16.2 |
| A．航行里程明显增加 | B．航运费用大幅下降 |
| C．机器化程度提高 | D．呈现多中心的格局 |
下表反映了1870—1900年世界船舶吨位数（单位：百万净吨）的变化情况。这一变化（ ）
年份 | 帆船 | 汽船 |
1870年 | 14.1 | 2.7 |
1880年 | 14.5 | 5.5 |
1890年 | 12.0 | 10.2 |
1900年 | 10.0 | 16.2 |
| A．促使世界各国工业差距不断缩小 | B．有利于更多国家扩大工业产品的出口 |
| C．适应了世界贸易迅速发展的需要 | D．为多数国家进入世界市场提供了工具 |
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