材料一   他们的成就有目共睹：兵工厂在我们的城市和港口建立起来；矿山得以开发；电报线网络连接国内各省和京城；悬挂中国国旗的轮船在沿海和内河的航道上进行贸易往来。

——陈季同（晚清驻法外交官）《中国人自画像》

材料二   自轮船通行江海，东南舟车多已经失业。现在津通失业之民，以车为生者约一万人，以船为生者约三万人，以行店负贩为生者约二万人。……铁路开通之后，此项人等作何安置？……今之谋国者，第之外洋之利，而不知所夺者止为中国穷民之利。

——《光绪十四年十二月二十一日礼部尚书奎润等奏》

材料三   况今日和议既成，中外贸易，有无交通，购买外洋器物，尤属名正言顺。购成之后，访募覃思之士，智巧之匠，始而演习，继而试造，不过一二年，火轮船必为中外官民通行之物，可以剿发逆，可以勤远略。

——1861年曾国藩《复陈购买外洋船炮折》

洋务运动

材料一   因为洋务运动是个双向活动，即中国学习西方，接纳西方文化，西方各国向中国传授先进技术，协助中国建立西式的工厂、学校、机关……所以它的成行只必须具备另一个重要条件：西方列强的意愿。“西人所望中国者，一曰非强不可，不强则生意阻滞不行，西人于此多不便也。二曰非富不可，不富则西国之物无能买也”。因此，列强的需要毕竟与中国的国情需要“里应外合”了。

——摘编自高路《洋务运动发生的必然与偶然》

材料二   他们的成就有日共睹：兵工厂在我们的城市和港口建立起来；矿山得以开发；电报线网络连接国内各省和京域；悬挂中国国旗的轮船在沿海和内河的航道上进行贸易往来。

——摘编自（晚清驻法外交官）陈季同《中国人自画像》

材料三   自轮船通行江海，东南舟车多已经失业。现在津通失业之民，以车为生者约一万人，以船为生者约三万人，以行店负贩为生者约二万人……铁路开通之后，此项人等作何安置……今之谋国者，第之外洋之利，而不知所夺者止为中国穷民之利。

——摘编自《光绪十四年十二月二十一日礼部尚书奎润等奏》

材料一   他们的成就有目共睹：兵工厂在我们的城市和港口建立起来；矿山得以开发；电报线网络连接国内各省和京城；悬挂中国国旗的轮船在沿海和内河的航道上进行贸易往来。

——摘编自（晚清驻法外交官）陈季同《中国人自画像》

材料二   自轮船通行江海，东南舟车多已经失业。现在津通失业之民，以车为生者约一万人，以船为生者约三万人，以行店负贩为生者约二万人……铁路开通之后，此项人等作何安置……今之谋国者，第之外洋之利，而不知所夺者止为中国穷民之利。

——摘编自《光绪十四年十二月二十一日礼部尚书奎润等奏》

材料三   （李鸿章）于西国所以富强之原茫乎未有闻焉。以为吾中国之政教文物风俗无一不优于他国，所不及者，惟枪耳炮耳船耳铁路耳机器耳。吾但学此，而洋务之能事毕矣。

——摘编自梁启超《李鸿章传》（1901年）

材料四   （洋务派是）经外国侵略者改造适合镇压太平天国的新封建军阀……（洋务运动直接后果）加深殖民地化。

——摘编自范文澜（延安马列学院历史研究室主任）《中国近代史》（1947年）