单选题-单题 较难0.4 引用1 组卷221
在1828年，巴尔的摩等地出现了美国历史上真正的、最早的铁路。到1840年，大东部沿海地区的主要城市已有铁路互相连结起来。到1850年时，美国运营铁路约等于当时世界各国铁路里程的总和。美国这一时期的铁路建设（ ）
| A．引发了美国的对外扩张 | B．源于世界市场的形成 |
| C．适应了机器的工业发展 | D．保障了国内政局稳定 |
23-24高三上·全国·阶段练习
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1805年，美国机器纺纱的纱锭只有4500枚，到1825年就增至80万枚。美国在开发初期，十分重视铁路建设。在1850年，国内铁路已经达到15000公里，在当时世界上位居第一。导致这一现象的直接原因是
| A．民族独立的实现 | B．工业革命的推动 |
| C．自由主义的促进 | D．代议制民主的建立 |
到1878年，美国还没有一家以制造业为主的“工业”公司在纽约股票交易所上市。在当时全部54家上市公司中，有36家铁路公司、5家煤矿公司、4家电报公司、4家邮递公司、3家矿业公司、1家蒸汽船公司和1家地产公司。这说明当时的美国
| A．制造业发展停滞不前 | B．铁路行业最早出现托拉斯 |
| C．制造业工业资本发达 | D．形成以钢铁业为主的工业结构 |
1840年，英国格林威治天文台承担起向社会提供时间的服务，到1847年，几乎所有的英国铁路公司都采用了格林威治时间。由于美国的铁路是在英国资本支持下建立的，1883年，在美国国务院推动下，明确采用格林威治经线作为世界通用的本初子午线。这一标准时间的确立（ ）
| A．表明英国正式成为海上霸主 | B．反映出工业革命已经扩展到世界各国 |
| C．反映出全球经济联系的增强 | D．表明资本输出已经大规模地发展起来 |
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