单选题-单题 适中0.65 引用2 组卷278
1906年，即胶济铁路全线贯通的第三年，青岛港贸易额超过了比它开埠早35年的烟台港。相比1905年，到1906年，青岛港贸易额上升至863430海关两，烟台港贸易额则降至818322海关两，青岛港贸易收入约增长了58.4%，而烟台港贸易收入约减少了6.1%。青岛港这一变化（ ）
| A．反映了西方侵略方式的转变 | B．得益于近代交通方式革新 |
| C．确立起青岛外向型经济模式 | D．为铁路的推广扫清了障碍 |
2023·海南·三模
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下面是近代上海的对外贸易统计表。这从侧面反映出，这一时期（ ）
时间 | 对外贸易值（万海关两） | 在中国对外贸易中所占比重（%） |
1860～1870年间 | 7400 | 超过60 |
1900年前后 | 1.55亿 | 约55 |
1911年 | 3.78亿 | 约45 |
| A．上海逐步丧失了对外贸易优势 | B．列强扩大了对中国的经济侵略 |
| C．上海的海关管理权已逐步丧失 | D．民族工业发展推动了贸易发展 |
1904年胶济铁路建成通车，原本是荒僻渔村的青岛成为胶济铁路的起点。1905年胶州关报云“查历年出口货物，本属寥寥，惟本年忽然甚多，实因火车通行，海口利便”。随后，青岛出口贸易额超过了山东半岛传统贸易港口的烟台，发展成为山东首要商埠、华北第二大港。由此可见（ ）
| A．铁路改变山东的经济格局 | B．新式交通影响城镇发展 |
| C．山东交通运输实现近代化 | D．山东外贸实现转型升级 |
鸦片战争前，广州是中国对外贸易的最主要窗口。鸦片战争后，广州对英国进出口贸易总值，从1844年的87.4%到1855年降至21.8%；而上海则由1844年的12.6%到1855年升至78.2%。这一变化反映了（ ）
| A．上海的区位更有利于列强商品输出 | B．清政府的海关关税收入逐年增加 |
| C．中国主动加入了资本主义世界市场 | D．协定关税导致两地贸易地位变化 |
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