材料一   1717年，康熙以防范西方各国可能对中国侵略为由，除保留东洋贸易外，对南洋各国只允许外国来华，禁止中国商人前往贸易。1757年，清朝政府决定关闭漳州、宁波、云台山三个口岸，只留广州一口通商。随后，又设立了公行，兼有外交和商务两重任务的半官方机构。此外，清政府还在广州设立商馆，制定对外商的防范措施，并对国内出口货物的种类和数量也严加限制，如严禁粮食、五金、硝磺等出口。

——摘编自白寿彝总主编《中国通史》

材料二   新航路开辟引起了欧洲远洋贸易的大发展。西欧民族国家实行重商主义政策，政府直接干预经济，鼓励扩展国际贸易……在对东方进行商业垄断贸易和殖民扩张中，16世纪末17世纪初，西欧诸国在亚洲纷纷成立东印度公司。东印度公司从本国政府那里获得贸易独占权而且拥有军队，对殖民地进行残暴的政治统治、经济掠夺。这一切，对各国资本主义原始积累起了重要作用，但似乎并没有改变欧洲对亚洲贸易的不利地位……欧洲直到18世纪末叶发展起动力机器时，才解决了与亚洲贸易中的这一问题。

——摘编自杨宁一《历史学习新视野新知识》

阅读材料，完成下列要求。

材料一   15世纪后半期，南海成为明代经济最终融入全球经济的关键区域。中国人扩大在这个区域的参与，应部分归功于郑和下西洋，但是这个世界经济体并不是国家支持的航海所能创造的，只有贸易超越了朝贡才使得这一切发生。16世纪初，葡萄牙人强行挺进南海，引发中国朝堂上一片反对贸易之声。1567年隆庆皇帝废除海禁，改进了海外贸易的基础结构——包括把福建进出口港月港提升为县。一年不到，中国海商彻底恢复了原来的活力，到18世纪中期为止，中国商人在该区域的贸易活动中占有明显优势，并建立了主导中西贸易的“广州体系”。

     ——摘编自（加）卜正民等《哈佛中国史》

材料二   新航路开辟引起了欧洲远洋贸易的大发展。西欧民族国家实行重商主义政策，政府直接干预经济，鼓励扩展国际贸易……在对东方进行商业垄断贸易和殖民扩张中，16世纪末17世纪初，西欧诸国在亚洲纷纷成立东印度公司。东印度公司从本国政府那里获得贸易独占权而且拥有军队，对殖民地进行残暴的政治统治、经济掠夺。这一切，对各国资本主义原始积累起了重要作用，但似乎并没有改变欧洲对亚洲贸易的不利地位……欧洲直到18世纪末叶发展起动力机器时，才解决了与亚洲贸易中的这一问题。

——摘编自杨宁一《历史学习新视野新知识》

材料一   明中叶以后对朝贡贸易有诸多限制。民间海外贸易早在宋代和元代就有较大发展，但明初朝廷为了集中精力对付来自蒙古人等北方势力的侵袭，消除东南沿海的倭患，民间海外贸易受到严禁。尽管如此，海上走私仍屡禁不绝。

——摘编自王信《明清外贸顺差、白银流入及对经济的影响》

材料二   明朝隆庆元年（1567年），前任抚臣涂泽民用鉴前辙，为因势利导之举，请开市舶，易私贩而为公贩。议只通东西二洋，不得往日本倭国，亦禁不得以硝黄、铜、铁违禁之物夹带出洋。奉旨允行，几三十载，幸大盗不作，而海宇宴如。

——卷400，《疏通海禁疏》。

材料三   在明万历年间，由于私人海外贸易的发展，已涌现了一批拥资相当雄厚的帆船商人。据西人记载，明万历四十三年（1615年），中国就出现了拥资达5500英镑到7500英镑的大海商。明万历三十年（1602年）时，荷兰东印度公司的最大股东才拥资8100英镑。可见二者已相差无几。

——摘自晁中辰《明代海外贸易》