单选题-单题 较易0.85 引用4 组卷189
共和国时期，罗马已经修筑了通向南方卡普亚的阿庇安大道；帝国建立后，罗马人筑路的步伐并未停止，如德鲁苏斯战役后，克劳迪亚大道“使得阿尔卑斯山脉可以通行”；1世纪末2世纪初，罗马道路修筑至中东地区等。据此可知，古代罗马（ ）
| A．对外扩张促进交通发展 | B．疆域扩大促进文化交流 |
| C．道路修建维持帝国繁荣 | D．边疆开发加快道路建设 |
21-22高一下·江苏南京·期末
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公元前4世纪末，罗马修建了由罗马南下通往重镇卡普亚（今意大利境内）的第一条大道——“阿庇亚大道”。到公元2世纪，罗马帝国境内的大道已有372条之多，这些大道以罗马为起点，辐射向罗马帝国的各个方向。据此可知，古代罗马（ ）
| A．对外扩张促进了交通发展 | B．道路建设着眼于便利公民出行 |
| C．交通发展维系了帝国稳定 | D．经济联系的加强主导交通发展 |
公元前4世纪末，罗马修建了由罗马南下通往重镇卡普亚（今意大利境内）的第一条大道——“阿庇亚大道”，到公元2世纪，罗马帝国境内的大道已有372条之多，这些大道以罗马为起点，辐射向罗马帝国的各个方向。据此可知，古代罗马（ ）
| A．道路系统是其建筑最主要特征 | B．对外扩张促进了交通发展 |
| C．经济联系的加强推动交通发展 | D．交通发展维系了帝国稳定 |
公元前4世纪末，罗马修建了由罗马南下通往重镇卡普亚（今意大利境内）的第一条大道—“阿庇亚大道”，到公元2世纪，罗马帝国境内的大道已有372条之多，这些大道以罗马为起点，辐射向罗马帝国的各个方向。据此可知，古代罗马（ ）
| A．扩张促进了交通发展 | B．道路系统是其建筑最主要特征 |
| C．交通发展维系了帝国稳定 | D．经济联系的加强推动交通发展 |
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