单选题-单题 较易0.85 引用1 组卷115
下表为19世纪世界修筑铁路情况表。19世纪铁路兴建高潮的出现，主要是因为（ ）
| 1825年 | 英国 | 第一条铁路全长的27km，由斯托克顿到林顿 |
| 1840年 | 世界 | 铁路总长度5490英里 |
| 1855年 | 美国 | 建成穿越巴拿马地峡的铁路 |
| 1880年 | 世界 | 铁路总长度22.2万英里 |
| l888年 | 欧洲 | 建成加来至君士坦丁堡的大铁路 |
| A．世界市场逐步拓展的需求 | B．蒸汽机车的广泛推广应用 |
| C．满足资本主义的原始积累 | D．铁路建设技术的不断成熟 |
21-22高一下·陕西西安·期末
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自从英国于1825年建成世界上第一条铁路以后，兴建铁路的热潮很快波及欧洲及世界各地，世界铁路总长度由1840年的5490英里增至1880年的2万英里。这一时期铁路兴建热潮的出现主要是由于（ ）
| A．第二次工业革命推动 | B．资本主义制度的普遍确立 |
| C．内燃机的创制和使用 | D．世界市场逐步拓展的需求 |
自从英国于1825年建成世界上第一条铁路以后，兴建铁路的热潮很快波及欧洲及世界各地。世界铁路总长度由1840年的5490英里增至1880年的22．2万英里。这一时期铁路兴建热潮的出现主要因为
| A．英国民主政治的发展 |
| B．各国思想观念的转变 |
| C．铁路修建技术的突破 |
| D．世界市场发展的需求 |
自从英国于1825年建成世界上第一条铁路以后，兴建铁路的热潮很快波及欧洲大陆和北美，进而蔓延到欧美国家的殖民地和附属国。世界铁路总长度由1840年的5490英里增至1880年的222万英里，1900年达到46. 6万英里。出现兴建铁路的热潮的原因是 （ ）
| A．第二次工业革命推动 | B．巩固国防的需要 |
| C．世界市场的逐步形成 | D．开发边疆的需求 |
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