材料一   《周礼·考工记》记载的“匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社”是世界上最严整的体现“礼制”的城市规划制度。同时代的《管子》也提道：“凡立国都，非于大山之下，必于广川之上。高毋近旱用水而足，下毋近水而沟防省。”“天子中而处，此谓因天之固，归地之利”。

——摘编自汪德华《中国古代城市规划文化思想》

材料二   尽管在宋代以后，首都等大城市依然沿袭封闭性政治中心的传统，但在经济发达地区，“清明上河图”的模式长盛不衰。如明清的江南，以经济为基础发展起来的市镇，以天然河流和人工运河组成的交通运输网络，以精细农业和商业、手工业和服务业组成的复合经济，形成了崭新的城市、集镇和城市生活。

——摘编自葛剑雄《中国古代城市的形态与功能》

材料一

汉长安城选建在宽阔的关中平原上，是当时世界上规模最大的都城，城内的宫殿。贵族宅第，官署等建筑约占全城面积的三分之二，城内很少有公民公共设施。即使有大型的活动场所，也是为达官贵族和皇室服务的场所。城内的道路规整，布局与形制按照《周礼·考工记》进行设计营造。汉长安城的礼制建筑位于南郊，有宗庙、辟雍和社稷遗址等。统治中心位于中、南部，市场、民间手工作坊和阁里集中在城北。

——《城墙功能比较研究》

材料二

清代的城市体系在鸦片战争后受到了外来的冲击。清王朝在战后被迫开放广州、厦门、福州、宁波、上海等五个沿海商埠，并允许外人在通商口岸居住，这就在原有体系上捅开了几个小小的缺口。西方列强趁中国的内乱又发动了第二次鸦片战争，从而取得了在长江航行的特权并迫使沿海沿江的更多口岸对外开放。据统计，自五口通商到20世纪初，列强通过历次不平等条约强迫中国开放的通商口岸即达70多处。这些相继开放的、主要分布于沿海沿江地区的通商口岸，最终形成了以上海为中心的面向外部世界的开放型的城市体系。

——摘编自姜涛《中国近代城市体系的变动》

材料三

——摘编自国家统计局：中国城市化率历年统计数据等

材料一   在中国传统哲学观念中，城市与国土、国土与上天都是一一对应的。在长期对宇宙天体的认识中逐渐形成了“天圆地方”的空间形态观念，所以理想的城市是方形的。皇宫位于城市中心，南北和东西向大道将城市分割成棋盘式的街区，这一理想模式传承数千年。宋代是中国传统城市街道发展的一个分界点，里坊临街一面开满商店，酒肆……街道不但具有交通功能，还形成了繁华的商业街市。明清时期，由于和山水的结合，南方市镇街道布局与水系结合成双重性的交通体系。

——摘编自《中国传统城市街道的形成与变迁》

材料二   公元前8世纪，希腊城市是不规则的，街道狭窄且弯曲，俭朴的住宅拥挤在一起。但美丽的自然风光、多山多石的环境培养了希腊人喜爱户外活动的性格。雅典的街道尽管没有非常明确的人工规划，但形成了以庙宇和广场为主导的活泼多变的城市景观。公元前5世纪，希波丹姆在希波战争后的城市恢复建设中以几何与数理知识为蓝本，用规则的棋盘式网格构建城市框架。

——摘编自张京祥《西方城市规划思想史纲》