材料一   

材料二   甲午战争后，帝国主义在中国兴建铁路，增辟内河航线，直接沟通内地和通商口岸的联系，扩大贸易地区。当时海关贸易报告曾记述：“通过这种工具（指：铁路），外国贸易能进入的地区大大扩大了。凡铁路所到的地方，那里就兴起了过去梦想不到的繁荣贸易。”……据1910年统计，中国进口商品中，消费资料占82.4%，其中直接消费品又占65.4%，而生产资料只占17.6%。出口商品中，农矿原料及手工业品占81.3%，其中半机器品占11.9%，机器品仅为6.8%。在6.8%的机器制品中，大部分还是外资工厂的产品。

——摘编自廖良辉《晚清对外贸易研究》

材料一明代中期，随着大航海时代的到来，真正意义上的大宗商品海上贸易发展起来。同时西方人开始大规模进入东方，中西方直接贸易大规模展开。由于进入东方的西方人逐渐增多，中西方海上贸易的地位也逐渐提高，逐渐取代了海上贸易中中国周边国家的贸易地位，成为了中国海上贸易的主要贸易国。从贸易方式上，明清时期的海上贸易也可分为朝贡贸易和民间商业贸易。明清政府对民间海上贸易施加了各种限制，最严重的是在某些时期实行的禁海政策，但从来就没有过完全意义上的全面闭关锁国。

——刘军《明清时期海上商品贸易研究》（1368—1840）

材料二表1 建国初期进出口贸易统计表

——摘编自黄晓玲《中国对外贸易概论》

材料三表2 中印外贸主要指标比较

——摘编自龚松柏《经济改革以来中印对外贸易比较》

材料一   明清两朝……几乎所有亚洲、欧洲、美洲的主要国家都与中国发生了直接贸易关系。清代进出口的商品数量不断增加，且种类繁多，因而贸易商品流通值呈直线上升。但明清时期的对外贸易政策总的趋势是内向保守的，以禁为主，并从未间断，有的时期还出现了重大发展。据统计，在鸦片战争前的中西贸易活动中，西方诸国都表现了偏重中国物品的倾向，使中国常常处于贸易的出超地位。

——摘编自张增香《试论明清时期对外贸易的特色》

材料二   近代中国各年份进出口商品分类比重表（%）

——改编自严中平等《中国近代经济史统计资料选辑》

材料三   从进口的生产资料品来看，1913年从国外进口的各种机器总值仅为800万关两，占该年进口总值的1.4%；但到了1936年，已增至3850万关两，占进口总值的6.4%。其中来自英、日、美、德的纺织机械和电力设备名列前茅。生铁、钢和其他建筑五金、化学产品、工业用染料和颜料等商品的进口值及其在进口总额中的比重均大为增长。1913年这些商品仅占总额的11%，到1936年已增至24%……从近代中国出口商品结构来看，农产品和初级加工农产品及原材料出口在整个出口商品中古比重很高，这些产品都属于劳动密集型产品，具有典型的粗放式的特点，其增加主要依赖价格和数量的推动……

——摘编自《近代中国进出口贸易与经济货币化分析》