材料一1676年英国成立格林威治天文台，向社会提供时间服务。到1847年，英国铁路公司都采用了格林威治时间，1880年，格林威治时间成为英国的法定时间。1883年，铁路标准时间在北美施行，形成了基于格林威治子午线算出的5个时区，这一计时方式在美国迅速推广。欧洲和北美每个城市都实行地方时（根据太阳的具体位置所确定的时刻）的情况走向结束。与此同时，由于天文学家的出色工作，英国历年发表的以格林威治经线为基础的航海历，使航海员在海上测量经度变得十分方便。因此，多数国家自发地向格林威治时间靠拢，使用英国航海历。1884年，国际子午线大会通过了以格林威治时间为世界标准时，建立全球时区的方案。

——摘编自俞金尧、洪庆明《全球化进程中的时间标准化》等

材料二20世纪初，中华民国曾将中国划分为昆仑、新藏、陇蜀、中原和长白等五个时区，全国各地所用的时间比较混乱。1949年，“北京时间”随着新中国的诞生而问世，全国各地统一使用北京时间（东经120度标准时）作为标准时间，五时区计时的旧制成为历史。在实际生活中，我国新疆地区同时使用乌鲁木齐时间（东经90度标准时）和北京时间两种标准。1966年，国家授时中心建立。到今天，该机构通过长短波系统、低频时码、互联网、卫星单双向传递、光纤传递等方式进行授时。研究表明，我国授时中心所测定的北京时间的准确度位居世界第三。

——摘编自郭庆生《中国标准时制考》等

材料一 古代人类的生产活动和生活习惯往往追随大自然的节律，日出而作、日落而息。那时，中东、东亚、南亚、美洲等古老的文明都创造了各自的时间体系，古代的希腊和罗马人也是如此。这些各不相同的时间体系受人类社会交往空间的限制尤为明显，其适用范围与这些文明存在的空间范围大体上是一致的。

——摘编自俞金尧、洪庆明《全球化进程中的时间标准化》

材料二 自大航海以来，欧洲各国都选择了适合自己的本初子午线，形成了多条本初子午线并存的局面。工商业的发展则使社会经济生活变得更加复杂，社会交往更加频繁。仅在1851年伦敦博览会期间，坐火车旅行的人多达600万。原有的时间体系已不能适应新的社会交往需要。于是，以前在天文观测中才用到的“分”秒”逐渐成为了人们生活中的常用时间。到1880年，格林威治时间成为英国法定时间。1882年美国倡议召开一次国际会议，以确定一条能在全世界通用的计算时间和经度的本初子午线。1884年，国际子午线大会召开，最终通过了以格林威治时间为世界标准时，建立全球时区的方案。

——摘编自俞金尧、洪庆明《全球化进程中的时间标准化》

材料三

（采自：国立中央研究院天文研究所、国防部测量局《天文年历（民国三十七年）》）

材料 世界汽车发展简表

——摘编自《世界汽车百年历史》