材料一   先秦时期，中国人观测星象，主要是为生活生产服务，往往只描述观测结果。商周时期留下了世界上最早关于日食、月食的记录。战国时期的天文学家石申，利用赤道坐标记录了八百多颗恒星的位置。后人保留下来的《石氏星表》是世界上最早的星表。古希腊人带着超然的心态观察天象，试图探索宇宙的本质。公元前2世纪，天文学家希帕克斯利用天球的模型对星座进行观察，制订了一个不少于850颗恒星的星表。这是西方第一个星表。他还编制了太阳月亮运动位置表，能够预报日食和月食。

材料二   英国学者罗伯特·坦普尔对现代世界赖以建立的基本发明创造进行了统计，数据如下：

材料三   “他（哥白尼）用这本书……来向自然事物方面的教会权威挑战。从此自然科学便开始从神学中解放出来……科学的发展从此便大踏步地前进。”“大自然和大自然的法则藏匿于黑夜之中；上帝说，让牛顿出世吧！于是世界一片光明。”“以达尔文著作的出版为界，在此之前是传统基督教世界观的思想意识占据着统治地位。那种世界观得到了圣经权威的认可，……认为动植物物种是各自分别被创造出来的，而且自它们产生以来就从来不曾改变过。”“在我们这一时代的物理学家中，爱因斯坦将位于最前列。他现在是，将来也还是人类宇宙中有头等光辉的一颗巨星。”

材料一   1903年，莱特兄弟成功试飞了世界上第一架飞机。从1939年开始到1945年，美国航空工业的年均产量是二战各参战国中最多的。德国战败后，美国人将德国的喷气式战斗机制造技术带回美国。二战后初期，美国有9个战斗机公司，40多个战斗机研制项目。麦道公司是战后世界上最成功的军机制造商，波音公司一家就足以让美国航空工业在民用市场笑傲全球。波音公司推出了多款商用喷气式客机，其中有民航史上最大的飞机家族一波音737系列。美国领导人说：“美国战后的航空政策很简单，我们想飞到任何地方，这是我们的时代！”

——摘编自【美】詹尼佛·凡·弗莱克《空中帝国：美国航空与美国霸权》等

材料二   朝鲜战争爆发后，中共中央决定通过快速提高修理能力和配件制造能力来加速建设我国的航空工业。从1951年10月开始，在苏联的援助下，我国重点发展了六大修理厂。1956年，试制的第一架喷气式歼击机“歼一5”首飞成功。但是，1961年国民经济发展进行调整时，航空科研建设项目未能被列入重点确保范围。1986年，国家高技术研究发展计划中，航空技术也未被列入。1993年，中国航空工业总公司正式挂牌成立，这意味着我国航空工业的发展实现了从政府部门到市场主体的巨大转变。同年，航空工业第一支股票“飞亚达”在深交所上市。1995年，航空高科技的国家战略定位得到了重新确立。2009年，中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局的大型客机。2017年，中俄远程宽体客机正式命名为CR929，这标志着中国正式开始向商用飞机研制领域中最高难度的宽体客机发起挑战。

——摘编自铎恩《新中国航空工业发展历程》