单选题-单题 较难0.4 引用5 组卷284
下表统计了株萍铁路、广九铁路、京汉铁路、沪宁铁路等路线建成后的物流营业情况。由此可见
国有铁路营业统计概况（1907—1911）
国有铁路营业统计概况（1907—1911）
| 年份 | 营业里程 | 车辆数 | 载客人数 | 装货吨数 | 营业收入 |
| 1907年 | 3392公里 | 7035 | 7360994 | 3443270 | -7172321 |
| 1908年 | 3554公里 | 7761 | 9050167 | 5292650 | -1076515 |
| 1909年 | 3659公里 | 8075 | 9352602 | 5808479 | 5453881 |
| 1910年 | 4218公里 | 8635 | 11523650 | 7574024 | 5849098 |
| 1911年 | 5006公里 | 8946 | 12785004 | 8434029 | 3946393 |
| A．列强加紧了对华商品输出 | B．交通运输业实现了近代化 |
| C．辛亥革命爆发的时机成熟 | D．铁路物流业发展初具规模 |
2021·安徽合肥·二模
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下表是德国原普鲁士地区的铁路里程统计情况。出现表中变化的主要原因是（ ）
年份 | 国家铁路（千米） | 私人铁路（千米） | 总里程（千米） |
1879 | 6323.6 | 13650.1 | 19973.7 |
1880 | 11455.3 | 8893.1 | 20348.4 |
1881 | 11584.3 | 9159.2 | 20743.5 |
1882 | 14825.6 | 6327.8 | 21153.4 |
| A．工业革命的推动 | B．普鲁士地方权力的变化 |
| C．普法战争的酝酿 | D．国家垄断资本主义发展 |
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