材料一 英国茶叶战争
1657年，伦敦商人汤吗斯·加韦在咖啡馆焦茶，被认为茶在英国饮用的开始。
1662年，葡萄牙公主凯瑟琳嫁给英王查理二世。其陪嫁包括221磅红茶和精美的中国茶具。皇后高雅的品饮表率，引得贵族们争相效仿。
1669年，英国政府授权英国东印度公司专营茶叶贸易，从中国大量进口茶叶到欧洲市场。当时，在英国，每磅茶叶售价1英镑，相当于一个体力劳动者6周的收入。
1757年，英国东印度公司的茶叶进口量猛增，价格明显下降，饮茶逐渐在社会各阶层中得到普及。
1774年，茶叶成为东印度公司在中国购买的最主要商品，茶叶走私贸易亦非常盛行。
18世纪80年代，东印度公司每年在茶叶贸易中的获利都在100万英镑以上，占其商业总利润的90%。
1815—1833年，英国皇家艺术学会设立一个奖项，悬赏给“能在英属地区发展具有中国规模的茶叶种植者与加工者”。
1822年，英国人在印度北部山区偶然发现了漫山遍野的野茶树。
1826年，杰克逊制成第一台揉茶机。
1851年，英国东印度公司派植物学家罗伯特·福琼前往中国，将中国制茶工人以及若干茶苗茶种秘密运到印度。在福琼的帮助下，印度和锡兰（今斯里兰卡）成功引种茶树。此后，印度取代中国成为世界红茶出口第一大国。
1872年，英国开始在印度设立现代化的茶叶生产基地。
1888年，输入英国的印度茶首次超过中国茶。
——摘编自周重林《茶叶战争》等
材料二 19世纪20年代以后，英国主要工业部门产量大增，传统的运河航运运力有限，交通运输业供给与需求矛盾愈发突出，曼彻斯特与利物浦的商人大力提倡修建铁路，并预言“运河时代来日不多了”。冶铁业的技术革新，大大降低了铁的价格，多管式汽锅发明极大增加了蒸汽容量，解决了火车动力不足与成本过高的问题。1830年利物浦——曼彻斯特铁路的通车运营，标志着英国“铁路时代”的开始。该铁路线营运的前18个月，运送旅客70万人次，不到两年公司股票价格翻倍，1835年铁路净收益达10万英镑。鉴于经营铁路展现的可观经济利润，几乎所有的英国有产阶级都投资铁路，1849年铁路投资占到英国国内固定投资的40%。1835—1837年间、1844—1850年间英国兴起两次“铁路热”，到1870年，英国铁路通车长达15500英里，囊括全英的近代铁路体系基本建成。英国铁路的成功揭示了一个规律：交通运输业本身的发展，共寓于经济发展总进程这一共同体中。
——摘编自张廷茂《英国铁路运输与工业革命》
（1）根据材料一并结合所学知识，说明1870年英国首相威廉说服议会同意在印度建立茶叶生产基地的理由。（要求：主题突出，理由依据材料并涉及英国当时政治或经济领域的重大事件，要有说服力；提纲结构简明扼要，逻辑清晰。）
（2）根据材料并结合所学知识，概括说明英国出现“铁路时代”的的背景和意义。
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