材料一   动力的革命解放了人的手,运输的革命又使人类远距离的生产与销售成为可能，这便是在英国兴起的广泛而深刻的工业革命。……正是这场工业革命使英国由农业——乡村的经济体制转变为工业一城市为主体的经济体制。即开始从农业社会向工业社会过渡。

——摘编自刘宗绪《世界近代史》

材料二   虽然在第一次工业革命之前，已经有学校式职业教育的存在，但规模不大，职业教的主要模式仍然是学徒制。19世纪中后期，世界范围内工业革命完成之后，职业教育模式开始产生转变，学徒制逐渐衰退，学校模式开始成为其主要模式。而新的教学模式——学校式，由于其采用集中传授技术的班级授课方式，可为大工业生产提供充足的劳动力，从而成为当时职业教育的主要模式。各主要国家在19世纪中期先后建立大量职业学校，至19世纪末期，现代学校职业教育已大规模发展起来。

——摘编自马洁虹（第一次工业革命对职业教育之影响》

材料一   在这个时代，机械力代替了人力……工厂制度战胜了传统的小生产体制，成为主导的生产体制，在此体制下，工人以专业化和分工的方式结合起来，进行有纪律的机械化大生产……经济生活由以乡村为主转变为以城市为主，导致大型城市兴起；生产和消费彻底分离，自然经济被完全打破……这是一个完全不同于过去的时代。

——摘编自张霞《关于第一次工业革命》

材料二   在第二次工业革命中，德国人从理论到应用的过程比英、法等国要快3至5年。正是德国人对最新科技的敏感性，使得许多发明出现了“英法开花，德国结果”的状况。从世界工业产业所占的比重来看，1870年时德国为13%，居英国和美国之后；1910年则已达到16%，仅次于美国（35%）。德国成了资本主义工业强国。

——摘编自李富森《论德国第二次工业革命的成就与特点》

材料三

材料一   1896年，福特制造出了他的第一辆汽车。福特汽车公司于1903年开业。亨利·福特想要制造一种面向大众而不是富人阶层的新型车。1908年引进T型车模型。这种车的价格只有850美元，当年的销售量就达到10607辆。福特采用流水生产线组装汽车。福特规定福特公司的最低日薪是5美元。这是当时普通工人工资的两倍。1913年，福特建立了第一家流水线汽车厂，这大大降低了汽车的生产时间和生产成本，价格也下降到每辆360美元（1916年），当年就卖出730041辆汽车。到后来，一辆T型车的价格只有265美元。到1929年，美国汽车年产量达到450万辆，2310万辆汽车登记在案。20世纪20年代，汽车制造成为美国经济的第一大产业，并带来了10年工业大繁荣，国民生产总值增长了59%，达到1031亿美元；人均国内生产总值增长42%，个人收入增长38%。

——摘编自《美国百年经济奇迹》

材料二   现代科技的确为人类创造了惊人的财富，也为我们的生活带来了许多的便利，我们感谢科技丰富了我们的生活，提高了我们的生活质量，但我们也无法阻挡科技负面影响的产生。现代科技给我们提供了我们所需求的东西，而沉溺其带来的便利使我们失去了很多选择的机会和能力，依赖其飞速的发展也使我们成为了现代科技的一部分，被工具化和模式化。要说对人类日常生活的负面影响，相信令人们感触最深的就是现代发达的、时刻陪伴人们左右的信息网络科技了。以科技进步为核心的人类文明如何发展，已成为人类迈向知识经济时代的重大课题。

——摘编自《百度科技》