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材料分析题 适中0.65 引用2 组卷34
阅读材料,回答问题。

材料一   1865年时,欧洲人在非洲修建的铁路里程仅为760公里,1885年达到7030公里,1913年时,猛增到44309公里。整个非洲大陆,通过密集的铁路网,被欧洲的殖民者牢牢控制着。

——《罗得斯纵贯非洲的铁路梦》(2014年12月22日《国际金融报》)

材料二   19世纪末汉口至上海航线的轮船公司概况

开办年

国别

公司

船只(艘)

吨位

1875

中国

招商局

4

5860

1887

英国

太谷、怡和

7

13922

1898

日本

大阪

4

6581

1899

德国

瑞记、美最时

5

5743

材料三   轮船使商业贸易流通渠道发生了实质性变化,1881年进出汉口装运茶叶的远洋轮船有30艘,吨位达48670吨;汉口至宜昌轮运航线的出现,使货物运转日期缩短了一个月……但是轮船不可能迅速而彻底的将传统木船挤出近代商品流通渠道,以1881年为例,汉口进出船只中,木船为250艘,吨位达41887吨;外国租赁木船为127艘,吨位达11289吨。武汉地区以土货进出口为主轴的市场,基本上依傍木船运输。

——任放《近代两湖地区的交通格局》


(1)根据材料一并结合所学知识,分析近代运输格局出现的经济影响。
(2)根据材料二,概括这一时期长江航运业的特点,结合所学知识分析其成因。
(3)根据材料三,指出19世纪末湖北航运业格局的变化,由此说明了什么?
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知识点:第二次工业革命的特点和影响洋务运动失败和评价 答案解析 【答案】很抱歉,登录后才可免费查看答案和解析!
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近代运输格局成为反映时代变迁的重要标志。阅读下列材料,回答问题。

材料一   铁路和轮船运输因极大的载运量而大大降低了运输成本。1830年到1870年,英国实业家修筑了两万公里铁路,连接了工业中心、铁矿、港口等。……为了便于交通和货运,美国政府开凿运河,私人投资者建立起轮船航线和铁路网络。到1860年,东北部的工业区、南部农业区以及中西部城市之间已有铁路相连。发明创造开启了工业化进程,也造就了铁路和轮船;而后者因为提供了快速廉价的交通方式又反过来促进了工业化进程。

——【英】杰里·本特利《新全球史》

材料二   下表反映了19世纪末汉口至上海航线的各轮船公司概况

开办年国别公司船只(艘)吨位
1875中国招商局45860
1887英国太谷、怡和713922
1898日本大阪46581
1899德国瑞记、美最时55743

材料三   轮船使商业贸易流通渠道发生了实质性变化,1881年进出汉口装运茶叶的远洋轮船有30艘,吨位达48670吨;汉口至宜昌轮运航线的出现,使货物运转日期缩短了一个月……但是轮船不可能迅速而彻底的将传统木船挤出近代商品流通渠道,以1881年为例,汉口进出船只中,木船为250艘,吨位达41887吨;外国租赁木船为127艘,吨位达11289吨。武汉地区以土货进出口为主轴的市场,基本上依傍木船运输。

——任放《近代两湖地区的交通格局》


请回答:
(1)根据材料一概括英美近代运输格局出现的主要原因,结合所学知识分析其经济影响。
(2)根据材料二概括这一时期长江航运业的特点,结合所学知识分析其成因。
(3)根据材料三指出19世纪末湖北航运业的格局变化。这说明了什么?

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