2018年10月23日上午9时，港珠澳大桥正式通车运营。这座历时9年建设而成的“国之重器”正式走入普通百姓生活，开启了粤港澳大湾区的崭新未来。

上个世纪80年代，香港富豪胡应湘就提出了建设一座跨海大桥连接香港、澳门、广东的想法。不过这个想法由于投资巨大，一直没有实现。另外，因为利益关系，香港的富豪中也有不少反对者。进入21世纪后，中国巨龙腾飞起步，对社会发展的迫切性更加显露，港珠澳大桥毕竟对人民有利，所以，建设大桥的想法得到了大部分香港富豪的支持。经过了一年多的讨论，最终官方在2003年确定建桥，2009年港珠澳大桥正式开建。

大桥的设计与建造兼顾了人类智慧与自然生态的融合：自主研制的世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座，可抗16级台风、八级地震及三十万吨巨轮撞击；为不影响白海豚的生长环境，施工前就对白海豚做了大量的研究和观测，施工过程中也制定了一系列的保护措施。立于大桥上，可见白海豚水中跃起，白海豚的数量也在逐渐增多。

一条跨海巨龙已横空出世，港珠澳大桥的建设将加强粤港澳地区的经济社会联系，推动粤港澳大湾区城市群的发展。以此为龙头，带动中南、西南的发展，并将辐射东南亚、南亚，这是中国经济战略布局的一次伟大创举。

材料一：2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设。2018年10月24日，港珠澳大桥正式通车。一座大桥，连接三座城市：香港、澳门、珠海。

三座城市有着不同故事和发展境界，同样有着进一步发展的要求。如何在更高层次上进一步发展，三座城市面临着不同的问题，珠三角整体发展也面临着结构调整的难题。在这个背景下，需要港珠澳大桥来打通区域经济发展的瓶颈。在港珠澳大桥的建设过程中，建设者们充分考虑了台风、航运、海事安全、环保、景观、航运管制等诸多难题。港珠澳大桥是科技工程，也是人心工程，大桥每一个节点的进展、每一次攻关、每一次创新，都蕴含着可经受历史考验的中国工匠精神。

材料二：从早期设想到最终落成，港珠澳大桥的建设过程，正是中国国力不断向上攀升的过程。由于地质结构复杂、施工环境恶劣、技术标准高、环保要求高，这座桥梁从开工建设到正式通车，一路都面临着种种超乎想象的困难与挑战。历经9年建设，汇众智，聚众力，数以万计建设者日积月累，埋头苦干，用心血和汗水浇筑成了横跨三地的“海上长城”。

2018年10月23日上午9时，港珠澳大桥正式通车运营。这座历时9年建设而成的“国之重器”正式走入普通百姓生活，开启了粤港澳大湾区的崭新未来。上个世纪80年代，香港富豪胡应湘就提出了建设一座跨海大桥连接香港、澳门、广东的想法。不过这个想法由于投资巨大，一直没有实现。另外，因为利益关系，香港的富豪中也有不少反对者。进入21世纪后，中国巨龙腾飞起步，对社会发展的迫切性更加显露，港珠澳大桥毕竟对人民有利，所以，建设大桥的想法得到了大部分香港富豪的支持。经过了一年多的讨论，最终官方在2003年确定建桥，2009年港珠澳大桥正式开建。大桥的设计与建造兼顾了人类智慧与自然生态的融合：自主研制的世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座，可抗16级台风、八级地震及三十万吨巨轮撞击；为不影响白海豚的生长环境，施工前就对白海豚做了大量的研究和观测，施工过程中也制定了一系列的保护措施。立于大桥上，可见白海豚水中跃起，白海豚的数量也在逐渐增多。一条跨海巨龙已横空出世，港珠澳大桥的建设将加强粤港澳地区的经济社会联系，推动粤港澳大湾区城市群的发展。以此为龙头，带动中南、西南的发展，并将辐射东南亚、南亚，这是中国经济战略布局的一次伟大创举。