针对我国停车场建设，有学者指出，对于车辆与车位的配比不能机械地强调一对一，还应该动态地考量人们的出行习惯，车位的实时变化，等等。城市老龄化程度的加深，公共交通体系的进一步完善，未来可能推广的智能驾驶等新型出行方式，都可能改变现有的汽车保有量的水平，只有动态科学分析才能切实解决停车难的问题。这说明政府决策
①应完善决策信息和智力支持系统
②需要慎重论证、周密审定
③应坚持制度科学、过程公开
④需要更好地反映民意、集中民智

A．①②

B．①④

C．②③

D．③④