C919大型客机是我国首次按照国际通行造航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。2022年9月29日，国产大飞机C919获中国民用航空局颁发的型号合格证,标志着我国航空制造业具备自主研制世界一流大型客机能力。

自2007年中国大型飞机重大专项重新立项以来，中国商飞公司实现了163项关键技术突破，打破了国外技术封锁和垄断….…逐步探索出了一条中国设计、系统集成、全球招标逐步提升国产化的发展道路。随着C919的成功研制，我国商用飞机产业的创新链、价值链、产业链得到极大拓展和延伸，新材料、现代制造、电子信息等领域技术实现集群性突破，必将逐步打破波音、空客垄断全球干线客机的航空业市场格局。

C919的研制实践再次证明，关键核心技术要不来、买不来、讨不来。面对我国在部分领域依然存在的核心技术受制于人的问题，中央全面深化改革委员会第二十七次会议审议通过的《关于健全社会主义市场经济条件下关键核心技术攻关新型举国体制的意见》明确了主攻方向和核心技术突破口，要求充分发挥制度优势，以国家战略性需求为导向，借助国家力量有效配置科技力量和创新资源，要克分发挥良好机制作用，以市场需求为导向，强化企业技术创新主体地位，营造良好创新生态，激发创新主体活力。要充分调动一切积极因素，促进政府、市场、社会创新资源有机结合、相互促进，推进科研院所、高等院校和企业科研力量的优化配置和资源共享，强化跨领域跨学科协同攻关，形成关键核心技术攻关强大合力。

航空梦：一个梦想，追逐了半个世纪

大型客机研发和生产制造能力是一个国家整体实力和航空水平的重要标志。 让中国大飞机翱翔蓝天，承载着国家意志、民族梦想、人民期盼。 在党中央亲切关怀和坚强领导下，我国在 2007年立项研制大型客机，以中国商用飞机有限责任公司这一国有企业为平台，坚持“产业化、市场化、国际化”的发展方向，走“中国设计、系统集成、全球招标，逐步提升国产化”的发展道路，采用“自主研制、国际合作、国际标准”的技术路线，攻克了 100 多项核心关键技术，打造出包括设计研发、总装制造、客户服务、 适航取证、供应商管理、市场营销等在内的民用飞机研制核心能力，形成了22个省市、200多家包括国企、民营、外资企业，近30万人参与的民用飞机产业链。 经过15年的努力，拥有完全自主知识产权的干线飞机 C919于 2017年首飞成功，并在今年 9月取得型号合格证。

航空人：一份情怀，牵动了几代航空人

自1970年启动大型喷气式客机运﹣10的研制以来，中国自主研制大飞机已走过了50载的沉浮路。 正是一代代中国航空人，弘扬航空报国精神，发扬长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献的优良作风，凝聚攻坚克难、锲而不舍、协同创新、追求卓越的精神力量，践行使命担当，勇攀科技高峰，谱写了大飞机事业发展新篇章。

随着中国特色社会主义进入新时代，国有企业的中流砥柱作用日益突出，其高质量发展更是意义深远。

材料一   2016—2019年中国企业500强中国有企业的数量

注：2016—2019年中国五百强前10名均为国有企业，主要集中在电力、石化、金融、铁路等行业。

材料二   某工业集团有限公司是由中央管理的国有特大型企业。近年来，该公司不断聚焦航空主业，将非集团主业的地产、船舶等业务快速退出，做强实业，瘦身健体，提质增效；提出航空强国“两步走”战略目标和“一心、两融、三力、五化”新时代集团战略；优化调整军品管理机构，推进航空装备价值链集成管理，提高管理效能，整合组建新的中国航空研究院、中国航空制造技术研究院，提升制造技术研究水平；践行国家“一带一路”倡议，创新合作模式，全产业链参与国际合作与竞争，与世界主要航空制造企业开展联合研制、合资合作等多种形式的国际合作；向“一带一路”国家累计交付上百架“新舟”和“运12”系列飞机，得到“一带一路”地区用户的广泛认可；持续推进党的领导和公司治理的深度融合，不断探索把党建工作融入企业科研生产经营，取得了明显的工作成效。2018年该集团利润总额达182.5亿元人民币，继续发挥我国航空工业领域“领头羊”的作用。