材料一   C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。2015年11月完成总装下线，2017年5月成功首飞，2022年9月获得中国民用航空局颁发的型号合格证。2022年12月到2023年2月，中国东方航空对全球首架交付的C919大型客机进行总计100小时以上的验证飞行，全面检验东航各系统准备C919商业运行各项工作的可靠性。

2023年2月初，国产C919大型客机在试飞过程中，因左发动机反推设备出现故障，迫降上海虹桥机场。一时间，外媒大肆鼓吹C919客机试飞失败，中国的民航制造业失败，还不如买一台波音，并唱衰中国的航空能力。

2023年5月28日12时31分,经历1小时59分钟飞行,由C919大型客机执飞的东方航空MU9191航班平稳降落在北京首都国际机场，标志着该机型圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。

材料二   多年来，粟的起源和传播路线，成为具有国际影响力的学术课题。本世纪初，中国考古队在敖汉兴隆沟遗址中获取了人工栽培的炭化粟一千余粒，经碳14技术测定距今约7650年，这是世界最早的粟遗存之一。敖汉小米的种植能延续至今，成为大自然和先民的一致选择，必有其缘由。在对当地生态气候、土壤条件、小米成分进行分析检测后，实证了敖汉小米具有丰富的营养元素，找到其口感上佳的科学依据。近10年来，敖汉小米从默默无闻到家喻户晓，成为全国“农遗良品”优选计划十佳品牌，带动农民增收8亿元。“敖汉小米”成为考古工作反哺地方经济发展的一个典型案例。

材料一   当前，我国扶贫开发已进入啃硬骨头、攻坚的冲刺期，必须创新扶贫开发思路，坚持精准扶贫、精准脱贫，要研究贫困人口致贫的原因，把握区域和个体因素的差异，对有劳动能力、无劳动能力、生存条件恶劣等不同类型的贫困户，逐户制定差异化的帮扶措施，做到措施精准；要改变以往“眉毛胡子一把抓”的做法，杜绝“扶富不扶贫”、“扶强不扶弱”等问题的发生，要将国家的扶贫政策和当地的实际相结合，坚决打赢这场脱贫攻坚战，确保贫困人口到2020年如期脱贫。

材料二   2020年中央一号文件(以下简称文件)指出，推动基本公共文化服务向乡村延伸，扩大乡村文化惠民工程覆盖面。授人以鱼，不如授人以渔，扶贫必扶智，让贫困地区的孩子们接受良好的教育，是扶贫开发的重要任务，也是阻断贫困代际传递的重要途径。教育扶贫,重在精准。不仅要找准扶贫的“支点”,还要用好扶贫的“杠杆”。文件提出，要加强乡镇寄宿制学校建设，统筹乡村小规模学校布局，改善办学条件，提高教学质量。持续推进农村义务教育控辍保学专项行动，巩固义务教育普及成果。要推动人才下乡，培养更多知农爱农、扎根乡村的人才，推动更多科技成果应用到田间地头。

材料三   推动乡村文化脱贫，文化产业是支撑，G市推动基本公共文化服务向乡村延伸，挖掘本地特色资源，将文化资源、旅游资源与特色农业种植业结合起来，实施“文化+产业”的战略，使该市不同乡镇形成独具特色的文化产品和文化产业链，并依托公共文化设施和民生工程，实现物质与精神双赢。

2023年11月，W县古杨梅群复合种养系统被联合国认定为全球重要农业文化遗产。千百年来，当地村民因地制宜，形成了“梅—茶—鸡—蜂”共融共生、协调发展的“生态种养系统”：杨梅和茶树混栽有助于增强系统的水土保持、空气调节等；山鸡承担着系统里的“杀虫”和“施肥”任务；中华蜂为系统内蜜源植物授粉，增强了系统环境内的生物多样性。物种之间的物性配合产生了极佳效果，推动了村民增收致富。但如今该文化遗产的传承创新面临着困境：缺乏文化宣传平台、宣传故事讲述的形式陈旧等，亟需走出一条“守正创新”的“活路”。