材料一   2021年8月，国家统计局、科学技术部和财政部联合发布了《2020年全国科技经费投入统计公报》（以下简称《公报》）。《公报》显示，2020年我国研究与试验发展（R＆D）经费投入总量为22143.6亿元，比上年增长12.5%，连续5年实现两位数增长；R＆D经费投入强度（与GDP之比）为2.23%,比上年提高0.09个百分点，再创历史新高；基础研究经费为1335.6亿元，比上年增长22.5%，占R＆D经费比重为6.03%，占比首次突破6%。从区域看，2020年，我国东、中、西部地区R＆D经费分别为15122.5亿元、4162.6亿元和2858.5亿元，分别比上年增长10.8%、17.7%和14.8%。

注   2020年美国的R＆D经费投入强度为2.83%、日本为3.26%；发达国家基础研究经费占R＆D经费比重普遍为15%以上。

材料二   新型基础设施建设主要以信息科技为支撑，旨在构建数字经济时代的关键基础设施，推动实现经济社会数字化转型。数字经济的发展将提升发展的质量和效益，满足人民多方面的需要，同时可以突破地理条件限制，助力各地均衡发展，助力传统产业实现从生产要素到创新体系，从发展理念到商业模式的全方位变革突破。但是当前信息技术供给不足、数据要素市场的局限等制约了其发展。基于此，国务院出台“新基建”配套激励措施，引导平台增强5G、人工智能等新技术支撑能力，加快国家互联网大数据中心建设，培育数据要素市场，依法合规开展数据交易。

材料一 2024年1月12日，海关总署发布我国2023年全年进出口数据

注：我国2023年全年进出口增速为0.2%，其中对一带一路国家、拉美、非洲进出口增速分别为2.8%、6.8%、7.1%。其中机电产品中，新能源汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关，增长29.9%。新能源汽车出口达到了120.3万辆，同比增长77.6%。

材料二   2023年，我国新能源汽车产销量连续第九次问鼎全球第一，占全球新能源汽车销量的六成以上，引领中国汽车在新能源汽车赛道实现换道超车。

落实中央决策部署，积极推动汽车产业绿色化发展，从2019年开始，我国政府各部门协同发力，实施一系列财政补贴政策，并持续实施购置税优惠、充电基础设施建设奖补、停车费优惠等政策，激发了庞大的产业市场。

在新能源汽车产业发展中，建立起一套涵盖关键材料、动力电池、电机电控、整车及充电设施、制造装备、回收利用等完整的产业链体系，在动力电池、智能化等核心技术领域展现出领先的发展优势，在智能化领域，从车载芯片到激光雷达、各种软硬件的开发应用，使中国的产品和技术展现出越来越强的竞争力。

同时充电基础设施领域发展步伐也在提速，困扰充换电基础设施发展的各种问题，也在快速发展中得到缓解，一大批新能源汽车企业的市场化推广迈出了新步伐，并开启新的国际化之路，推出国外建厂计划。我国新能源汽车产业焕发出勃勃生机。

科技立则民族立，科技强则国家强。

材料一   2020年我国研究与试验发展（R&D)经费投入情况统计表（部分）

注：研究与试验发展（R&D)经费支出是衡量国家核心竞争力、社会经济发展和技术进步的关键指标。2020年，美国的R&D经费投入强度（与GDP之比）为2.83%、日本为3.26%、中国为2.23%,我国R&D总量突破2.4万亿元，稳居世界第二。（数据来源：《2020年全国科技经费投入统计公报》）

材料二   为进一步为建设创新型国家提供支撑，我国在“十四五”规划中制定了“基础研究经费投占研发经费投入比重提高到8%以上”的目标。政府要破解经费来源单一、支出结构待优化等方面的问题，激发企业研发的活力，加强引导研发活动主体，特别是企业研发资源向应用研究领域倾斜，以基础研究支撑应用研究，以应用研究带动基础研究，使三类研发活动的经费支出结构更加合理，研发资源的利用效率得到显著提升。