2022年8月16日，美国总统拜登在白宫签署《通胀削减法案》，以整车北美当地组装等条件作为提供补贴的前提，对美国本土生产的电动汽车予以高额补贴。欧洲国家的电动汽车并不在补贴的名单之中，这引发了欧盟国家的忧虑。欧盟国家已成立特别工作组，向美方发出书面警告，表示将考虑采取报复性措施,对自己的新能源汽车予以高额的补贴，以抵消美国《通胀削减法案》带来的影响。除了欧洲，已在美国电动汽车电池领域授入巨资的日本、韩国反应尤其强烈，均对美国的《通胀削减法案》发出了警告。中国指出该法案涉嫌违反世贸组织最惠国待遇、国民待遇的非歧视等原则，坚决反对这一做法，并将持续跟踪评估其实施对中国相关产业和企业的影响，助力企业维护自身合法权益和正当利益。

中巴经济走廊是“—带—路”建设的标志性工程和先行先试项目。如今，中巴经济走廊建设已走过10年，形成了以走廊建设为中心，以瓜达尔港、能源、基础设施建设、产业合作为重点的“1+4”合作布局。

在中巴双方共同努力下，瓜达尔港港区作业能力全面恢复，自由区招商引资顺利推进，国际过境贸易不断扩大。由中国公司投资建设的萨希瓦尔电站是巴基斯坦装机容量最大的清洁型燃煤电站之—，目前两台机组已全面建成投产，年发电量90亿千瓦时，有效缓解了巴基斯坦电力短缺的状况；在点亮万家灯火的同时，该项目一直坚持环保优先，烟气排放等指标均远优于当地标准，也优于世界银行相关环保标准。由中企承建的拉合尔橙线地铁是巴基斯坦第—条也是目前唯——条地铁线，开通运营两年多来，累计运送乘客超过5000万人次，运营指标达到国际先进水平；橙线地铁也是中国首次实现从设计、制造、建设，再到运营维护等环节的城市轨道交通全产业链的完整输出。中巴经济走廊建设和中巴务实合作为巴基斯坦提供了大量就业岗位，将改变当地民众的生活方式，助力巴基斯坦社会经济发展。

材料一   2013年秋天，习近平总书记提出共建“一带一路”倡议。10年来，从夯基垒台、立柱架梁到落地生根、持久发展，共建"一带一路"取得实打实、沉甸甸的成就。

十年来，京津冀、长三角与粤港澳大湾区等地区着力打造“一带一路”门户枢纽，推动共建“一带一路”高质量发展走深走实。

十年来，比雷埃夫斯港、瓜达尔港、科伦坡港相继运营，中老铁路全线通车运营，国际陆运线路、国际航线、中欧班列通达城市大幅增加，设施联通成就显著。

十年来，我国与“一带一路”沿线国家货物贸易额从1.04万亿美元扩大到2.07万亿美元，双向投资累计超过2700亿美元，贸易与投资自由化、便利化水平不断提升，贸易方式创新进程加快，中国与沿线国家的自由贸易区网络体系基本形成。

十年来，中国与共建国家合作形式不断创新，合作机制不断丰富延展。中国对沿线国家建设的境外经贸合作区已累计投资3979亿元，中巴经济走廊为当地创造了42.1万个就业岗位，开展数字经济合作，共建“能源一带一路”平台，搭建“绿色丝绸之路”纽带。

材料二   2023年7月4日，国家主席习近平在北京以视频方式出席上海合作组织成员国元首理事会会议。成员国领导人签署并发表《上海合作组织成员国元首理事会新德里宣言》,发表两个共同声明。《上海合作组织成员国元首理事会关于打击引发恐怖主义、分裂主义和极端主义的极端化合作的声明》强调，上合组织成员国决心深化本组织执法安全合作，促进多边合作、可持续安全，统筹应对传统安全和非传统安全威胁和挑战。《上海合作组织成员国元首理事会关于数字化转型领域合作的声明》指出，数字化转型是全球性、包容性和可持续增长的驱动力，有助于实现联合国2030年可持续发展议程目标。

此次峰会正式接收伊朗为上海合作组织成员国，并签署白俄罗斯加入上海合作组织义务的备忘录。越来越多国家申请加入上海合作组织，彰显出“上合大家庭”的生机活力。

“大道不孤，众行致远。上海合作组织一定能够在我们的共同努力下不断发展壮大。”