近年来，中央及各地出台一系列叠加补贴政策来刺激汽车消费，如新能源汽车下乡补贴政策，车辆购置税减免，以及现金补贴、消费券、抽奖等方式促进汽车消费。据中国汽车工业协会统计，2022年1-11月，新能源汽车表现出色，全国总销量超过502.3万，同比增长110%。与此同时，新能源汽车企业正在全力抢抓2022年度最后一个月重要窗口期，力争实现全年销量目标。据悉，比亚迪公司已于2022年3月停止传统燃油汽车的整车生产，将公司全部产能投入纯电动车和插电式混合动力车的生产。该公司也因此成为全球首家停止燃油汽车业务、全面聚焦新能源汽车的传统车企。值得注意的是，对新能源汽车的质疑声也随着销量的增多而不断增加。电池起火和自动驾驶技术的可靠性成为新能源汽车企业最值得关注的问题。

材料一   2022年9月15日，工信部在新闻发布会上表示，将推动建立新能源汽车产业发展协调机制，完善支持政策，优化配套环境，完善监管方式，推动新能源汽车产业发展再上新台阶。国家从破除新能源汽车市场地方保护、开展新能源汽车下乡活动到免征新能源汽车购置税促进消费、推动充电桩的建设，支持新能源汽车产业发展的政策持续不断。

材料二   近年来，国家先后7次部署降低社会保险费率，5项社保费率总水平从41%降至33.95%，单位费率由30%降至23.459%。2020年，面对新冠肺炎疫情，国家部署实施力度空前的阶段性减免企业社会保险费措施，为企业减负1.54万亿元。2022年国家出台“降缓返补”一揽子政策，1至7月份，各地落实降低失业、工伤保险费率为企业减负超过100亿元，阶段性缓缴养老、失业、工伤三项社保费政策出台4个月，缓缴660余亿元。

2022年2月24日俄罗斯与乌克兰战争爆发。俄乌局势不稳致使国际原油价格不断上涨，受此影响，我国成品油价格创近10年来新高。

材料一   截止2022年5月16日，国内成品油调价窗口开启了9次，上涨了8次，下跌1次。国内汽油价格持续走高，直接影响用户的使用成本，使得普通消费者在购买燃油汽车时不得不考虑该因素；另外，部分省市地区疫情反弹，使部分行业遭遇巨大损失，很多家庭用户的购买力受到不小的影响，直接冲击传统燃油汽车市场需求；根据我国燃油汽车购置税的规定，其税率为10%，税率居高不下，中国汽车市场或迎来重要拐点。

材料二   数据显示，截止2022年4月17日，中国国内燃油汽车市场减产19.72万辆。4月3日，比亚迪宣布从今年3月起停止燃油汽车整车生产，专注于纯电动和插电混合动力汽车业务。比亚迪成为国内首个宣布停产燃油汽车的车企，在当下油价高涨的情况下，新能源已经成为国家发展战略和国家能源安全极为重要的一环。