截至2022年6月底,全国新能源汽车已达到1001万辆。我国第一批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮。

【废旧动力电池“两副面孔”】

一方面，目前动力电池回收后的处理方式主要有两种，梯次利用和再生利用。梯次利用是指对废旧的动力电池包进行检测、分类、拆分、修复等工作，再将其利用在不同领域。再生利用就是对退役的动力电池进行拆解、破碎等，对其中的有价金属材料进行提炼并重新被用到新电池制造中。一旦废旧动力电池拆解大规模产业化成为现实，将实现资源可循环利用和可持续发展。

另一方面，废旧动力电池如果处理不当，可能会引发一些安全事故，还会导致对土壤、水系不可逆的环境污染。

【废旧动力电池正规渠道回收难】

目前，我国一些地方电池回收市场比较混乱。通过政府及专业回收公司等正规渠道回收来的动力电池仅占全行业数量的1/4，约有一半以上流向了非正规渠道的民间小作坊，更令人担忧的是，被非正规渠道收购的动力电池经工人手工拆解后，拣选组装成不同规格的其他电池，被大量用于低速电动自行车、电动三轮等，埋下安全隐患，扰乱了市场秩序，给规范生产企业带来了不公平和较大成本负担。

【需要多方共同努力】

解决废旧动力电池回收利用问题，需要政府部门、生产厂商、个人用户等形成合力，加快完善新能源汽车动力电池回收管理制度，提倡动力电池回收利用企业主动与新能源汽车企业和车主开展签约服务，进一步强化生产者与消费者携手参与新能源汽车动力电池回收利用和安全使用全流程管理的责任感。

材料一   数据显示，我国消费者平均每18个月更换一部新手机，全国每年废弃手机约1亿部，废旧手机存量达10亿部，而回收率却不足2%,远低于日本、法国和德国等发达国家。整个手机重量的35%是被金、银、钯、锡等各类贵金属占据的。一吨金矿可以提炼50克左右的黄金，而一吨废旧手机可以提炼150克左右的黄金。

材料二   我国回收的手机中，极少数进入正轨拆解企业，多数流向小作坊，以前在南方沿海个别城市，就有小作坊用所谓的酸洗方式炼金。他们用火烧电路板后，再把这些金属溶于王水当中，再逐步析出铜，银，金，钯等贵金属。这样的处理方法，小作坊把提取后的废酸液以及其他剩余残渣基本不经任何处理直接扔掉，其中的铅、镉、汞等有毒有害物质污染了环境，严重影响人们的健康。

材料三   废旧手机的确是富矿，但和手机回收的价格相比，回收旧手机的利润并不高。正规回收拆解的企业挣不到钱，所以这些比较有实力的正规回收拆解的企业没有积极性和动力，好的正规企业起不来，小的作坊就大行其道。而按照目前法律法规，国内并没有一家企业拿到官方正规的拆解资质。为此，有关人士呼吁，政府应该尽快确定旧手机回收企业的资质、加强监管。