材料一:无论是全球还是中国,汽车产业正处于关键时刻。伴随着传统汽车保有量的增加,我国石油对外依存度迅速提升,交通效率在降低,碳排放及污染物排放在增加。随着车市需求逐步进入寒冬,技术革命也在倒逼这个百年行业。

2019年1月11日举行了中国电动汽车百人会论坛,会议认为,电动汽车是新一轮工业革命的标志性、引领性产品,它是把绿色能源、智能电网、新一代移动通讯、共享出行连接在一起的节点。并指出,对于新能源汽车,我国政府决定:通过补贴推动产业走出第一步后不再继续干预技术路线的选择,让多种技术路径相互竞争,新能源汽车产业将经历阵痛,迈入大浪淘沙的时代;同时创造良好的市场环境,助力企业能主动选择去联盟、并购或退出。

材料二:垃圾分类,无疑是2019年最热的话题之一。从7月1日起,被称为“史上最严垃圾分类措施的《上海生活垃圾管理条例》正式实施。刚开始宣传的时候,有些居民很排斥。上海市各城区深入开展《条例》宣教月活动,不断营造浓厚的依法分类的社会氛围；全市充分运用各类宣传谋介,宣传垃圾分类的重要性,把生态文明教育渗透融入到大街巷、社区设立“生活垃圾分类科普体验馆”,通过寓教于乐的体验式互动,普及垃圾分类知识《条例》;居委会在每个投放点安排1~2名志愿者值守,指导居民正确分类投放,同时通过先进表彰、社区红黑榜等公示方式,促进居民自觉进行垃圾分类;居民每次投放完垃圾还可以通过扫描桶上安装的智能积分卡进行积分,积分到一定数量后,通过上海市推行的绿色账户来换油换米,增强居民垃圾分类积极性。

材料一   近年来，随着大气污染不断加剧，“绿色出行，保护环境”的消费理念逐渐深入人心。国务院要求，进一步支持新能源汽车产业发展：加快实现动力电池革命性突破，加快充电基础设施建设，扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车的应用比例，完善财政补贴等扶持政策，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求。各大汽车生产厂家纷纷抓住机遇，不断加大技术攻关力度，新能源汽车的综合性能不断提高。受多重利好因素影响，在传统汽车销量增速连续下滑的情况下，2019年我国新能源汽车销量逐月攀升。

材料二   十九届四中全会2019年10月28日至31日在北京召开，全会将“按劳分配为主体，多种分配方式并存”的收入分配制度上升为基本经济制度，释放了重要信号，下一步收入分配制度改革步伐有望加快。当前，受国内外多重因素影响，经济下行压力正向收入分配领域传导。国务院要求，必须进一步深化收入分配制度改革，调整优化收入分配政策，理顺国家、企业、个人三者之间的关系；拓宽就业创业渠道，鼓励勤劳致富，努力营造激励奋发向上的公平环境；起草扩大中等收入群体的顶层设计文件，进一步推进基本公共服务均等化；培育新业态，降低经济运行成本，保持经济中高速增长，不断增进人民福祉。

材料一   近年来，随着我国经济的中高速增长，居民收入的不断增加，人们对汽车的需求越来越多。并且越来越多的消费者在选择私家车时坚持讲求实惠、低碳环保的生活理念，这使得新能源汽车消费热点也渐趋成熟。新能源汽车爆发式增长还与不限购、免征购置税、购置补贴等多项鼓励新能源汽车消费的政策有关。

材料二   我国新能源汽车产业发展取得了显著的成效，近年来我国倡导“环保汽车”消费，成交量连续5年位居全球第一，累计推广量超过了480万辆(约占汽车总保有量的1.7%)，销售额连续超过200亿元，同时带动国内全产业链投资累计超过了2万亿元，日益成为发展的新动能；实现了“一个引领、三个突破”。“一个引领”是产业成为引领全球汽车产业转型的重要力量。“三个突破”分别是：市场突破，市场占有率高；技术突破，产业链上下游有效沟通，电池、电机、电控等关键领域创新活跃，充电基础设施领域不断完善，另外是产品突破，产品供给质量持续提升，消费者认可度日益提高，但也存在核心技术创新能力不强、产业生态尚不健全等突出问题，这将是汽车产业转型升级的重要突破口。