单选题 适中0.65 引用5 组卷348
如图所示五层膜材料常用于汽车玻璃中的电致变色系统，其工作原理是在外接电源下，通过在膜材料内部发生氧化还原反应，实现对器件的光透过率进行多级可逆性调节。
(已知:WO3和Li4Fe4[Fe(CN)6]3均为无色透明，LiWO3和Fe4[Fe(CN)6]3均为蓝色)下列有关说法正确的是
(已知:WO3和Li4Fe4[Fe(CN)6]3均为无色透明，LiWO3和Fe4[Fe(CN)6]3均为蓝色)下列有关说法正确的是
| A．当B外接电源负极时，膜的透射率降低，可以有效阻挡阳光 |
| B．当A接电源的正极时，此时Li+脱离离子存储层 |
| C．当B外接电源正极时，离子储存层发生反应为：Fe4[Fe(CN)6]3+4Li++4eˉ=Li4Fe4[Fe(CN)6]3 |
| D．该电致变色系统在较长时间的使用过程中，离子导体层中Li+的量可保持基本不变 |
16-17高三下·江西·阶段练习
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电致变色玻璃以其优异的性能将成为市场的新宠，如图所示五层膜的玻璃电致变色系统其工作原理是在外接电源下，通过在膜材料内部发生氧化还原反应，实现对器件的光透过率进行多级可逆性调节。(已知： WO3和Li4Fe4[Fe(CN)6]3均为无色透明，LiWO3和Fe4[Fe(CN)6]3均为蓝色)
下列有关说法正确的是
下列有关说法正确的是
| A．当A接电源的负极时，发生的电极反应为： WO3+Li++e-=LiWO3 |
| B．当A接电源正极时，透射率增强，不能有效阳拦阳光 |
| C．当B接电源正极时，Fe4[Fe(CN)6]3转化为Li4Fe4[Fe(CN)6] |
| D．当B接电源负极时，膜由无色变为蓝色 |
2005年法拉利公司发布的敞篷车(法拉利Superamerica)，其玻璃车顶采用了先进的电致变色技术，即在原来玻璃材料基础上增加了有电致变色系统组成的五层膜材料(如图所示)。其工作原理是：在外接电源(外加电场)下，通过在膜材料内部发生氧化还原反应，实现对器件的光透过率进行多级可逆性调节。下列有关说法中不正确的是（ ）
| A．当A外接电源正极时，Li+脱离离子储存层 |
| B．当A外接电源负极时，电致变色层发生反应为：WO3+Li++e-=LiWO3 |
| C．当B外接电源正极时，膜的透过率降低，可以有效阻挡阳光 |
| D．该电致变色系统在较长时间的使用过程中，离子导体层中Li+的量可保持基本不变 |
一种利用电化学变色的装置如图所示，其工作原理为：在外接电源下，通过在膜材料内部Li＋定向迁移，实现对器件的光透过率进行多级可逆性调节。已知：WO3和Li4Fe4[Fe(CN)6]3均为无色透明晶体，LiWO3和Fe4[Fe(CN)6]3均为蓝色晶体。下列有关说法错误的是
| A．当A接外接电源负极时，电致变色层、离子储存层都显蓝色，可减小光的透过率 |
| B．当B接外接电源负极时，离子储存层发生的反应为Fe4[Fe(CN)6]3＋4Li＋＋4e－＝Li4Fe4[Fe(CN)6]3 |
| C．切换电源正负极使得蓝色变为无色时，Li＋通过离子导体层由离子储存层向电致变色层迁移 |
| D．该装置可用于汽车的玻璃变色调光 |
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