单选题 较易0.85 引用1 组卷48
远洋轮船的船体材料是合金钢，为了保障航行安全，延长轮船的使用寿命，通常在与海水接触的船壳(船底及船侧)上镶嵌一些金属块M。下列有关说法不正确的是
| A．上述保护船壳免受腐蚀的方法叫牺牲阳极的阴极保护法 |
| B．M可能是锌、铜等金属 |
| C．船壳主要发生吸氧腐蚀 |
| D．在上述保护船壳的过程中，负极反应为M-ne-=Mn+ |
2020高三·全国·专题练习
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下列有关金属腐蚀与防护的说法正确的是
| A．铜铁接触处，在潮湿的空气中直接发生反应： Fe-3e-=Fe3+,继而形成铁锈 |
| B．轮船的船壳水线以下常装有一些锌块，这是利用了牺牲阳极的阴极保护法 |
| C．金属腐蚀的实质是金属失去电子被还原的过程 |
| D．在酸性环境下，钢铁只能发生析氢腐蚀 |
下列有关金属腐蚀和防护的说法，正确的是
| A．金属发生的化学腐蚀比电化学腐蚀要普遍得多 |
| B．因为合金在潮湿的空气中易形成原电池，所以合金耐腐蚀性都比较差 |
| C．钢铁发生吸氧腐蚀时，负极反应是Fe-3e-=Fe3+ |
| D．在海轮外壳连接锌块保护外壳不受腐蚀是采用了牺牲阳极的阴极保护法 |
下列有关金属腐蚀与防护说法错误的是
| A．在酸性环境下，钢铁能发生析氢腐蚀 |
| B．轮船的船壳水线以下常装有一些锌块，这是利用了牺牲阳极法 |
| C．钢铁交接处，在潮湿的空气中直接发生反应Fe-3e-=Fe3+，继而形成铁锈 |
| D．海港的钢制管柱为了防止受到海水长期侵蚀，常用外加电流法，使钢制管柱做阴极被保护 |
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