单选题-题组 较易0.85 引用1 组卷106
请阅读下列材料,回答问题.
盐城进入高铁时代2018年12月26日青盐铁路正式通车. 青盐铁路建成通车后,将苏鲁东部沿海城市连成一片,盐城可通过青盐铁路接上济青高铁、京沪高铁直达北京.下表是盐城北至青岛北某一车次运行的时刻表.
盐城未来将通过青盐、盐通、徐宿淮盐等铁路接入上海和长三角地区,这不仅将深化各省东部沿海地区的经济、人文交流,也为盐城市民旅游、出行等活动带来极大便利.
【小题1】下列情况中可将高速列车视为质点的是( )
【小题2】比较高速列车在加速、匀速和减速过程中的惯性大小,可知( )
【小题3】列车头拉着车厢在水平轨道上行驶,车头拉车厢的力大小为F,车厢拉车头的力大小为F′.下列说法中正确的是( )
【小题4】设列车在每个车站都能准点到达,准点开出. 从时刻表中可知( )
盐城进入高铁时代2018年12月26日青盐铁路正式通车. 青盐铁路建成通车后,将苏鲁东部沿海城市连成一片,盐城可通过青盐铁路接上济青高铁、京沪高铁直达北京.下表是盐城北至青岛北某一车次运行的时刻表.
D1692 | 车次 | D1691 | |
盐城北 ↓ 青岛北 | 自盐城北 起公里 | 站名 | 盐城北 ↑ 青岛北 |
16:10 | 0 | 盐城北 | 13:01 |
17:41 45 | 186 | 连云港 | 30 11:26 |
20:03 | 428 | 青岛北 | 9:10 |
盐城未来将通过青盐、盐通、徐宿淮盐等铁路接入上海和长三角地区,这不仅将深化各省东部沿海地区的经济、人文交流,也为盐城市民旅游、出行等活动带来极大便利.
【小题1】下列情况中可将高速列车视为质点的是( )
A.研究列车车轮的转速 |
B.测量列车通过铁路桥的时间 |
C.分析列车形状对所受阻力的影响 |
D.计算列车在盐城、青岛间运行的平均速度 |
A.惯性一样大 | B.加速时惯性大 | C.匀速时惯性大 | D.减速时惯性大 |
A.加速时,F>F′ |
B.减速时,F<F′ |
C.只有匀速时,F=F′ |
D.在任何情况下,F=F′ |
A.D1692在连云港站台停靠45min |
B.D1691在11时28分的瞬时速度约为105km/h |
C.D1691从青岛北到盐城北的总时间为3h 51min |
D.D1692从盐城北到青岛北发生位移的大小为428km |
19-20高二上·江苏盐城·期末
类题推荐
中国高铁
中国高铁为当代中国重要的一类交通基础设施,截至2022年6月,中国己有近3200千米高铁常态化按350千米/小时高标运营。高铁已成为中国的名片。
【小题1】如图所示是我国新型高速磁悬浮试验样车,因为采用了磁悬浮原理,所以阻力比普通的高铁小很多,其速度可达600km/h。高速磁悬浮列车拥有“快起快停”的技术优点,能发挥出速度优势,也适用于中短途客运。下列说法正确的是( )
【小题2】列车头拉着车厢在水平轨道上行驶,车头拉车厢的力大小为F,车厢拉车头的力大小F′。下列说法中正确的是( )
【小题3】如图所示为某次高铁列车运行过程中某节车厢截面示意图,车厢内两拉手A、B分别向前进方向在竖直方向偏离角度α和β保持不变。取重力加速度为g,不计空气等阻力,则下列说法正确的是( )
【小题4】列车运动的加速度与其质量的关系可用实验验证。在“用DIS研究加速度与质量的关系”实验中,实验装置如图所示。
(1)图中装在小车上的是位移传感器的___________ (选涂:A.发射器B.接收器);
(2)实验过程中,要保持___________ 不变,通过___________ 来改变小车质量。
(3)某同学将测得的五组数据标在下图所示的坐标纸请作出关系图线。___________
中国高铁为当代中国重要的一类交通基础设施,截至2022年6月,中国己有近3200千米高铁常态化按350千米/小时高标运营。高铁已成为中国的名片。
【小题1】如图所示是我国新型高速磁悬浮试验样车,因为采用了磁悬浮原理,所以阻力比普通的高铁小很多,其速度可达600km/h。高速磁悬浮列车拥有“快起快停”的技术优点,能发挥出速度优势,也适用于中短途客运。下列说法正确的是( )
A.能“快起快停”,是指加速度大 |
B.速度可达600km/h,这是指平均速度 |
C.因阻力比普通的高铁小很多,所以磁悬浮试验样车惯性比较小 |
D.因磁悬浮试验样车运行速度大,所以惯性大 |
A.加速时,F>F′ | B.减速时,F<F′ | C.只有匀速时,F=F′ | D.在任何情况下,F=F′ |
A.列车可能在减速进站 | B.两角度一定满足α=β |
C.减小拉手悬绳长度,则偏角变大 | D.列车加速度大小为 |
(1)图中装在小车上的是位移传感器的
(2)实验过程中,要保持
(3)某同学将测得的五组数据标在下图所示的坐标纸请作出关系图线。
设列车在每个车站都能准点到达,准点开出。从时刻表中可知( )
D1692 | 车次 | D1691 | |
盐城北 ↓ 青岛北 | 自盐城北起公里 | 站名 | 盐城北 ↑ 青岛北 |
16:10 | 0 | 盐城北 | 13:01 |
17:41 17:45 | 186 | 连云港 | 11:30 11:26 |
20:03 | 428 | 青岛北 | 9:10 |
A.D1692在连云港站台停靠45min | B.D1691在11时28分的瞬时速度约为105km/h |
C.D1691从青岛北到盐城北的总时间为3h51min | D.D1692从盐城北到青岛北发生位移的大小为428km |
2018年12月26日济青高铁正式开通,日常运行速度达到。如下的表格一、表格二是济南东至青岛北的两个车次的运行时刻表,始发站济南东到终点站青岛北之间有多个中间站.把高铁每到一个中间站的过程简化为以下过程:从的速度以大小为a的加速度做匀减速运动到停止,然后停留一小段时间让客人上下车(各站停留的时间见下表),然后以大小为a的加速度匀加速运动到速度达到,然后以的速度匀速运动,a的大小未知。
表格一:
表格二:
两个车次从淄博北到潍坊北的运动都看做直线运动.G6901次比起G6903次,从淄博北到潍坊北区间增加青州市北站,请你估算列车因为进青州市北站,进站做减速运动和出站做加速运动的总路程是多少?
表格一:
车站名称 | 车次 | 到点 | 开点 | 里程 |
济南东 | G6903 | —:— | 07:50 | 0 |
邹平 | G6903 | 08:06 | 08:09 | 54 |
淄博北 | G6903 | 08:20 | 08:23 | 82 |
潍坊北 | G6903 | 08:50 | 08:54 | 190 |
高密北 | G6903 | 09:13 | 09:15 | 253 |
青岛北 | G6903 | 09:48 | —:— | 329 |
表格二:
车站名称 | 车次 | 到点 | 开点 | 里程 |
济南东 | G6901 | —:— | 07:25 | 0 |
章丘北 | G6901 | 07:37 | 07:39 | 30 |
淄博北 | C6901 | 07:54 | 07:56 | 82 |
青州市北 | G6901 | 08:12 | 08:14 | 135 |
潍坊北 | G6901 | 08:30 | 08:32 | 190 |
高密北 | G6901 | 08:51 | 08:53 | 253 |
胶州北 | G6901 | 09:05 | 09:07 | 281 |
青岛北 | G6901 | 09:33 | —:— | 329 |
两个车次从淄博北到潍坊北的运动都看做直线运动.G6901次比起G6903次,从淄博北到潍坊北区间增加青州市北站,请你估算列车因为进青州市北站,进站做减速运动和出站做加速运动的总路程是多少?
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