解答题 适中0.65 引用2 组卷364
电磁弹射器是航空母舰上的一种舰载机起飞装置,电磁弹射系统包括电源、强迫储能装置、导轨和脉冲发生器等等。其工作原理可简化如图所示:上下共四根导轨,飞机前轮下有一牵引杆,与飞机前轮连为一体,可收缩并放置在飞机的腹腔内。起飞前牵引杆伸出至上下导轨之间,强迫储能装置提供瞬发能量,强大的电流从导轨流经牵引杆,牵引杆在强大的安培力作用下推动飞机运行到高速。现有一弹射器弹射某飞机,设飞机质量m=2×104kg,起飞速度为v=60m/s,起飞过程所受到平均阻力恒为机重的0.2倍,在没有电磁弹射器的情况下,飞机从静止开始匀加速起飞,起飞距离为L=200m,在电磁弹射器与飞机发的发动机(设飞机牵引力不变)同时工作的情况下,匀加速起飞距离减为s=50m,假设弹射过程强迫储能装置的能量全部转化为飞机的动能,取g=10m/s2,求:
(1)判断图中弹射器工作时磁场的方向;
(2)计算该弹射器强迫储能装置贮存的能量;
(3)设强迫储能装置释放电能时的平均放电电压为U=1000V,飞机牵引杆的宽度d=2.5m,计算强迫储能装置放电时的平均电流以及加速飞机所需的磁感应强度B的大小;
(4)实际中强迫储能装置的放电电压和功率均为可控,谈谈航母上安装电磁弹射器的优点。
(1)判断图中弹射器工作时磁场的方向;
(2)计算该弹射器强迫储能装置贮存的能量;
(3)设强迫储能装置释放电能时的平均放电电压为U=1000V,飞机牵引杆的宽度d=2.5m,计算强迫储能装置放电时的平均电流以及加速飞机所需的磁感应强度B的大小;
(4)实际中强迫储能装置的放电电压和功率均为可控,谈谈航母上安装电磁弹射器的优点。
22-23高二下·广东汕尾·阶段练习
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我国未来的航母将采用自行研制的电磁弹射器。电磁弹射系统包括电源、强迫储能装置、导轨和脉冲发生器等等。其工作原理如图所示,利用与飞机前轮连接的通电导体在两平行金属导轨的强电流产生的磁场中受安培力作用下匀加速获得动能。设飞机质量为m =1.8×104kg,起飞速度为v=70m/s,起飞过程所受平均阻力恒为机重的0.2倍,在没有电磁弹射器的情况下,飞机从静止开始起飞距离为L= 210m;在电磁弹射器与飞机发动机(牵引力不变)同时工作的情况下,起飞距离减为L。取g=10m/s2,以下说法正确的是( )
A.在没有电磁弹射器的情况下,飞机所受牵引力F=2.1×105N |
B.在没有电磁弹射器的情况下,飞机所受牵引力F=2.46×105N |
C.在电磁弹射器与飞机发动机同时工作时,若只增大电流,则起飞的距离将更小 |
D.在电磁弹射器与飞机发动机同时工作时,电磁弹射器对飞机做的功W=2.94×107J |
我国未来的航母将采用自行研制的电磁弹射器。电磁弹射系统由电源、强迫储能装置、导轨和脉冲发生器等组成。其工作原理如图所示,利用与飞机连接的通电导体在两平行金属导轨的强电流产生的磁场中受到安培力的作用加速获得动能。设飞机质量为1.8×104 kg,起飞速度为v=70 m/s,起飞过程中所受平均阻力恒为机重的,在没有电磁弹射器的情况下,飞机从静止开始在恒定的牵引力作用下运动,起飞距离为l=210 m;在电磁弹射器与飞机发动机(牵引力不变)同时工作的情况下,起飞距离减为,则(g取10 m/s2)( )
A.在没有电磁弹射器的情况下,飞机所受牵引力2.46×105 N |
B.在没有电磁弹射器的情况下,飞机所受牵引力2.1×105 N |
C.在电磁弹射器与飞机发动机同时工作时,若只增大电流,则起飞的距离将更小 |
D.在电磁弹射器与飞机发动机同时工作时,电磁弹射器对飞机所做的功2.94×108 J |
我国未来的航母将采用自行研制的电磁弹射器。电磁弹射系统由电源、强迫储能装置、导轨和脉冲发生器等组成。其工作原理如图所示,利用与飞机连接的通电导体在两平行金属导轨的强电流产生的磁场中受到安培力的作用加速获得动能。设飞机质量为1.8×104 kg,起飞速度为v=70m/s,起飞过程中所受平均阻力恒为机重的。在没有电磁弹射器的情况下,飞机从静止开始在恒定的牵引力作用下运动,起飞距离为L=210m;在电磁弹射器与飞机发动机(牵引力不变)同时工作的情况下,起飞距离减少了,则(g取10 m/s2)( )
A.在没有电磁弹射器的情况下,飞机所受牵引力2.46×105 N |
B.在没有电磁弹射器的情况下,飞机所受牵引力2.1×105 N |
C.在电磁弹射器与飞机发动同时工作时,若只增大电流,则起飞的距离将更小 |
D.在电磁弹射器与飞机发动机同时工作时,电磁弹射器对飞机所做的功W=2.94×108 J |
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