单选题-单题 适中0.65 引用2 组卷464
电磁感应式车速传感器的结构如下图甲所示。当车轮转动时，轮轴上的铁质感应转子随其一起转动，转子上的轮齿不断靠近和远离感应线圈，在线圈AB端输出如图乙所示周期性变化的感应电压，电控单元ECU根据该电压变化的周期测出车速。下列说法正确的是（ ）
| A．车速越高，感应电压的周期越大 |
| B．车速越高，感应电压的峰值越大 |
| C．车轮转动时感应转子中不会产生涡流 |
| D．凸齿靠近线圈的过程中，感应电流从A端流入ECU |
22-23高三上·湖北武汉·阶段练习
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如图所示是汽车的磁电式轮速传感器，转速传感器中线圈和永久磁铁均固定，当车轮旋转时，与车轮同轴的铁质齿圈随之旋转，齿圈与永久磁铁之间的空气间隙（即气隙）大小发生周期性变化，从而在传感器中产生脉冲电压信号。已知气隙越大，磁通量越小，下列说法正确的是（ ）
| A．车轮旋转的过程中，线圈中的电流大小会发生变化，但方向不变 |
| B．当轮齿靠近感应线圈时，轮速传感器的线圈中的磁通量增大 |
| C．线圈的输出电压与车轮转速无关 |
| D．车轮转速越快，相邻两轮齿经过轮速传感器时，线圈的磁通量变化量越大 |
如图甲所示，将霍尔传感器固定在前叉上，磁铁安装在前轮辐条上，车轮每转一圈，磁铁就靠近霍尔传感器一次，传感器就会输出一个霍尔电压
。霍尔元件的原理示意图如图乙所示。某次匀速率行驶时，霍尔传感器测得的电压随时间t变化如图丙所示，霍尔传感器离轮轴距离为r，下列说法正确的是（ ）
。霍尔元件的原理示意图如图乙所示。某次匀速率行驶时，霍尔传感器测得的电压随时间t变化如图丙所示，霍尔传感器离轮轴距离为r，下列说法正确的是（ ）A．自行车的速度大小为 | B．车轮的转速为 |
| C．磁铁的磁性减弱，霍尔电压的峰值不变 | D． 变小，测得的自行车车速不变 |
霍尔效应传感器可用于自行车速度计上，如图甲所示，将霍尔传感器固定在前叉上，磁铁安装在前轮辐条上，轮子每转一圈，磁铁就靠近霍尔传感器一次，传感器就会输出一个脉冲电压。霍尔传感器原理如图乙所示，电源电压为，当磁场通过霍尔元件时，在导体前后表面间出现电压。某次行驶时，霍尔传感器测得的电压随时间t变化如图丙所示，车轮半径为R，霍尔传感器离轮轴距离为r，下列说法中正确的是（ ）
，当磁场通过霍尔元件时，在导体前后表面间出现电压。某次行驶时，霍尔传感器测得的电压随时间t变化如图丙所示，车轮半径为R，霍尔传感器离轮轴距离为r，下列说法中正确的是（ ）
| A．自行车的速度是 |
B．自行车的速度是 |
| C．若自行车的车速越大，则霍尔电压的峰值越大 |
| D．若电源电压越大，则霍尔电压的峰值越大 |
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