多选题 适中0.65 引用3 组卷182
复兴号动车在世界上首次实现速度350km/h自动驾驶功能，成为我国高铁自主创新的又一重大标志性成果。质量为m的复兴号动车以恒定功率P在平直轨道上由静止启动，经时间t达到该功率下的最大速度vm，设复兴号动车行驶过程中所受到的阻力与速度的二次方成正比。在时间t内，复兴号动车（ ）
| A．做匀加速运动 | B．速度为 时的加速度为 |
C．所受的最大阻力为 | D．克服阻力做功 |
21-22高三上·山东菏泽·期中
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“复兴号”动车在世界上首次实现了速度
状态下的自动驾驶，成为我国高铁自主创新的又一重大标志性成果。某列质量
的动车，由静止开始以加速度
匀加速启动，经时间
达到额定功率
，然后保持该功率在平直轨道上行驶，直至达到最大速度
。设动车行驶过程所受到的阻力大小保持不变，则下列说法正确的是（ ）
状态下的自动驾驶，成为我国高铁自主创新的又一重大标志性成果。某列质量的动车，由静止开始以加速度匀加速启动，经时间达到额定功率，然后保持该功率在平直轨道上行驶，直至达到最大速度。设动车行驶过程所受到的阻力大小保持不变，则下列说法正确的是（ ）| A．动车达到额定功率后仍然做匀加速运动 |
B．动车从静止加速到最大速度 的过程中，牵引力做的功大于动车动能增加量 |
C．动车行驶过程中所受到的阻力为 |
D．动车匀加速行驶时的牵引力为 |
自动驾驶功能，成为我国高铁自主创新的又一重大标志性成果。一列质量为m的动车从静止开始以恒定功率P在平直轨道上运动，经时间t达到该功率下的最大速度
，以恒定功率P在平直轨道上运动，经时间t达到该功率下的最大速度组卷网是一个信息分享及获取的平台，不能确保所有知识产权权属清晰，如您发现相关试题侵犯您的合法权益，请联系组卷网
