单选题-单题 较易0.85 引用3 组卷122
2017年12月6日早上5点30分，伴随着一声鸣笛，首趟西成高铁动车组列车——西安北至成都东D4251次，从西安动车站开出，陕川从此迈入高铁新时代。西成高铁的开通，让蜀道不再难！西成高速铁路，设计速度250km/h，客运里程643km。下表记录的是该列车在某次试运行时一段直线运动中的数据，则下列说法正确的是（ ）
| 时（s） | 速度（km/h） |
| 8.000 | 22.622 |
| 8.100 | 22.993 |
| 8.200 | 23.363 |
| 8.300 | 23.733 |
| 8.400 | 24.103 |
| 8.500 | 24.473 |
| A．题中的643km是指位移 | B．题中的250km/h是指平均速度 |
C．在该段直线运动中，列车的加速度大小约为 | D．在研究列车从西安到成都所用时间时，不能把列车看成质点 |
2021高三·全国·专题练习
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如图所示，大西高铁运营里程为859公里，设计时速为250公里，某列车到达永济北站时刹车做匀减速直线运动，开始刹车后第5s内的位移是57.5m，第10s内的位移是32.5m，则下列说法正确的是（ ）
| A．在研究列车从永济到西安所用时间时不能把列车看成质点 |
| B．859公里是指位移 |
| C．列车做匀减速直线运动时的加速度大小为6.25m/s2 |
| D．列车在开始刹车时的速度为80m/s |
如图所示哈大高铁运营里程921km，设计时速350km/h．某列车到达大连北站时做匀减速直线运动，开始刹车后第5s内的位移是57.5m，第10s内的位移是32.5m.则下列说法正确的有（ ）.
| A．在研究列车从哈尔滨到大连所用时间时不能把列车看成质点 |
| B．时速350km/h是指平均速度，921km是指位移 |
| C．列车做匀减速直线运动的加速度大小为5m/s2 |
| D．列车在开始减速时的速度为80m/s |
如图所示，2019年10月，随着首辆动车组缓缓从梅州西站开出，梅州进入高铁时代。梅汕铁路（梅州西站至潮汕站）全线长122.4km，列车行驶时间由原来的2.5小时缩短为58分钟。下列说法正确的有（ ）
| A．研究列车过桥所用时间时，不能把列车看成质点 |
| B．“122.4km”指的是位移大小 |
| C．列车由梅州西站至潮汕站平均速度约为50km/h |
| D．列车由梅州西站至潮汕站平均速率约为125km/h |
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