你家几楼啊

乔迁

中午下班回家，还没进楼区，就听见楼区里有扩音小喇叭一声接一声地吼叫：“大米，卖大米，家产的大米。”吼叫声嘶力竭，一听就是原生态的，似乎就是要喊出家产大米的乡野味道来。但是，家产的大米我还是头一次听到。

进了楼区，一眼便看到卖家产大米的小贩正在我家楼下叫卖着，一辆半截子小货车上堆着满满的大米袋子，扩音喇叭放在大米袋子上，冲着楼房于呼喊着。卖大米的是一对小夫妻，站在车下，不时地往楼上瞟一眼，眼中闪动着渴望。我心不由得抽了一下，瞧小两口那渴望而不紧不慢的样子，这一中午怕就要耗在这儿了，这一声一声的原生态叫声，让午休的人如何安睡啊？

从车前走过的时候，男子突然喊了我一声：“大哥，买点大米不？自家种的。”我本不想停下的，人家跟我说话了，虽然素不相识，但出于礼貌还是笑了一下，随口问道：“你自己家种的？”男子显然看出了我不相他的话，立刻伸手从一个打开的米袋子里抓了一把来递过来：“真是自家种的，不骗你，你看看这米。”我看了一眼他手中的米，粒粒晶莹剔透壮实饱满。他又把手中的大米往上一递：“你闻闻，有香味呢！我闻了一下，还真是有一股淡淡的米香。“这是我自家种的，没施化肥，全是用的有机肥。”他一句紧着一句地说道。我笑笑，点点头表示认可，但我没有要买的打算，何况他不停喊叫的喇叭声让我感到头痛，欲快速拔腿离开。男子似有不甘，冲我又喊了一句：“不骗你，真是自家种的，是三河村的大米。”我笑笑，快步上楼，如果真是三河村的大米还真值得买，可三河村的大米哪用得着自己出来卖啊。

吃过午饭，正为在卖大米的喊叫声中如何午睡犯难卖，卖大米的声音突然停了，禁不住舒了一口气。

睡醒起来上班，一下楼便看到了大米车，男子龇牙一笑：“去上班？我点头：“没走啊？咋不喊了呢?”我指指喇叭。男子笑笑：“都睡午觉呢，不好。”男子这话突然让我心中有些感动，现在能替他人着想的人有几个呀？我不由得停下脚步问他：“真是三河村的大米？”男子眼里立刻精光一闪：“一说都不信，真是三河村的。我没卖给收粮的，他们把米收去，会往里掺不好的卖。我不掺，我自己卖，一袋我多加五块钱，但我保证不掺假。”男子说得有些义愤填膺，脸都红了。我上前伸手抓了一把大米，使劲儿闻了闻，大米的清香味似乎比我上楼前男子给我闻的时候浓厚多了，好像还有一股香甜味。“给我来两袋吧！我说。好嘞！我给你送楼上去！几楼？”男子立刻兴奋地叫道。“五楼，家里有人，你送上去吧！下来我给你钱。”我说。

男子近乎小跑地拉着大来奔向楼上。片刻，从四楼的楼道窗户里伸出脑袋来，冲着我大声喊，喊声绝不比喇叭声低：“大哥，你家几楼啊？”这小子，卖了两袋大米兴奋得连我告诉他的转眼间就忘了。我也只好扯脖子喊：“五楼，五楼——”“知道了——”男子拉了个高音大长声，脑袋缩了回去。不少住户的脑袋都伸了出来。有人喊我：“老乔，买大米呢？哪儿的呀？”我只好回减：“三河村的！”男子回来的时候，不少住户也都下了楼。收钱时，男子小声又试恳地说：“哥，我不多收你十块钱了，你让我开张了，谢你了。”我笑笑，赶紧走了，上班快迟到了。

晚上下班回来，几个住户在楼下，瞧我的眼神有些怪。其中一个忍不住问我：“中午卖大米的那小子是你家亲戚吧?”我摇头说：“不是啊！“不是？你咋知道是三河村大米呢？”住户紧接着问我。“卖大米的说的啊，我闻着挺香的。”我忙说，心里感觉不踏实。住户鼻子哼了一声，走开了。赶紧上楼，直奔阳台，找到两袋大米，打开口袋，把手周力伸到大米袋子下面抓了一把上来，张开手，手掌上的大米很多是碎瓣的。狠劲儿闻了一下，无丁点清香味道。

那一瞬间，男子从四楼道窗口伸出脑袋的画面一下跳了出来，无比清晰，叫声无比响亮：“大哥，你家几楼啊……”

（节选自《微型小说选刊》2016年第23期，有删改）

党的十八大以来,高铁路网越织越大,车次越开越密,“和谐号”让“说走就走的旅行”越来越多。截至2016年年底,中国高铁运营里程突破2.2万千米,超过世界其他国家高铁里程之和,其中约六成高铁是十八大以来建成通车的。中国已不仅是世界上高铁里程最长的国家,也是高铁安全运输规模最大的国家。去年,高铁运送旅客14.43亿人次,相当于帮非洲和南美洲的总人口搬了一次家。

这是刷新纪录、创造历史的五年。2016年7月15日11点20分,一场“最美的极速邂逅”在郑徐高铁上演。我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组,成功实现时速420千米两车交会及重联运行的目标。这是拟运营高铁动车组列车在世界上首次实现时速420千米交会和重联运行。曾创下最高运营时速、最低运营温度等世界纪录的中国高铁,再一次成为世界高铁“教科书”。

(摘自《人民日报》2017年6月12日1版）

（摘自中国产业发展研究）

我国高铁规模、技术已经位居世界领先地位,成为中国“新四大发明”之一。取得的这些成就，离不开以我为主的自主创新、因地制宜的应用创新和协调并进的系统创新。面对激烈的国际竞争,我国高铁要想保持住现有优势、获得更大发展,还是要靠创新。中国高铁最初走的是引进消化吸收的技术路线，但同时也清醒地认识到，仅靠市场换技术，换不来核心技术,必须要再创新,以我为主掌握主动。首先,要有创新的理念,不能故步自封、满足于已取得的成绩,要时刻关注前沿技术,无砟轨道、磁悬浮乃至还在构想阶段的真空管道运输技术,都要予以充分关注。其次,要有创新的机制,鼓励创新、大胆容错，更要在成果转化上下功夫，形成持续创新的氛围。再次,要有创新的人才。要依靠平台优势吸引全社会乃至全世界的人才为我所用,同时加强对储备人才的培养,形成一支强大的科研队伍。

(摘自《经济日报》2017年8月14日)

中共十九大报告指出,开放带来进步,封闭必然落后。随着中国特色大国外交形成全方位、多层次、立体化的外交布局,中国高铁“走出去”也迎来了良好的外部条件。从国内到国际,由点线到跨洲越洋,共享中国改革发展的红利,搭乘中国列车的便利,已经或者正在成为众多国家的选项和抉择。而中国高铁发展也将以“一带一路”建设为重点,遵循共商共建共享原则,加强创新开放合作。

客观地说,在新的出海征程上,中国高铁还面临不少困难。比如,在国际高铁市场上,隐蔽性或技术性的国际贸易壁垒一直存在。以欧洲为例,中国高铁在进入欧洲市场时必须采用欧洲标准,中国高铁所有的产品设备都要经过欧洲认证,不仅要交纳不菲的认证费用,而且要耗费大量时间和精力。同时,中国高铁“走出去”,有时还面临知识产权方面的阻碍和经验不足的问题。

(摘自《人民日报海外版》2017年10月26日)

半晌。四凤苦闷地叫了一声，看着她的母亲，鲁妈苦痛地低着头。周萍脑筋昏乱，迷惑地望着父亲同鲁妈。

周朴园       （沉痛地）萍儿，你过来。你的生母并没有死，她还在世上。

周 萍       （半狂地）不是她！爸，您告诉我，不是她！

周朴园       （严厉地）混帐！萍儿，不许胡说。她没有什么好身世，也是你的母亲。

周 萍       （痛苦万分）哦，爸！

周朴园       （尊严地）不要以为你跟四凤同母，觉得脸上不好看，你就忘了人伦天性。

四 凤       （向母）哦，妈！（痛苦地）

周朴园       （沉重地）萍儿，你原谅我。我一生就做错了这一件事。我万没有想到她今天还在，今天找到这儿。我想这只能说是天命。（向鲁妈叹口气）我老了，刚才我叫你走，我很后悔，我预备寄给你两万块钱。现在你既然来了，我想萍儿是个孝顺孩子，他会好好地侍奉你。我对不起你的地方，他会补上的。

周 萍       （向鲁妈）您——您是我的——

鲁侍萍       （不自主地）周萍－－（回头抽咽）

周朴园       跪下，萍儿！不要以为自己是在做梦，这是你的生母。

四 凤       （昏乱地）妈，这不会是真的。

鲁侍萍       （不语，抽咽）

繁 漪       （转向萍，悔恨地）萍，我，我万想不到是——是这样，萍——

周 萍       （怪笑，向朴）父亲！(怪笑，向鲁妈)母亲！(看四凤，指她)你——

四 凤       （与周萍相视怪笑，忽然忍不住）啊，天！（由中门跑下，周萍扑在沙发上，鲁妈死气沉沉地立着。）