材料一：

江苏无锡312国道高架桥发生的桥面侧翻事故让人痛心，安全出行永远是交通发展的第一要义，智慧交通的需求在广大人民生命财产受到威胁面前显得日益迫切。浅橙科技认为，城市智能交通大数据体系的构建，将在新时代道路安全稳定运行和提高用户出行体验方面发挥重要作用。

对交通管理部门而言，乘客和车辆出行的海量数据可以被大数据系统有效提取和利用，通过实时收集车流量、客流量信息，掌握道路交通的真实具体情况，为决策提供有效依据，决定车辆的放行和管制。有针对性地制定各种情况下的应对方案。比如在节假日车流量巨大的情况下，可以通过大数据对历史路况进行分析，对一些特别拥堵路段提前做好疏散引导。改善节假日交通拥堵状况。特别是在极端恶劣天气情况下，通过对道路和车辆信息的采集和数据分析，交通部门及时将注意事项发送给附近车辆，可以大大提高行驶的安全性。

对于个人而言，大数据在出行时也能提供不少帮助。司机通过车载终端或数据采集系统提供的实时数据，可以了解当前主要道路的交通状况，判断是否需要绕行。对乘客而言，若是孕妇送医、老人急救等情况，家人也可立即向交通部门求助。当然，除了道路状况，大数据系统还能对车辆的安全性、环境和气候的变化做出一些合理的判断，提前做出预警，减少事故发生的可能性。

（摘自浅橙科技《大数据赋能智慧交通，让出行更安全》）

材料二：

城市智能交通大数据体系总体框架

（摘自“大数据期刊网”）

（摘自国家信息中心大数据发展部《2019年Q3中国主要城市交通分析报告》》

材料三：

大数据环境下城市交通系统面临诸多困境。当前情况下，城市道路信息较为复杂，并且归属于交通、公安、民航等多个部门。这些部门掌控着城市大量交通信息，但出于各自利益考虑，城市交通信息共享难度较大。同时，交通基础设施运营的参与者非常复杂。例加，一个机场的参与者，涵盖了多个航空公司、地面处理公司、零售商。空中交通管制、海关以及机场运营公司本身。每个企业参与者都能够收集各自领域的数据，但是却不愿意共享。

大数据技术可以对内容进行翔实的分析，从而可以判断内容的真实性。但需要注意的是，城市交通信息涉及多个层面的隐私，具有保密性强的特点。在现有技术条件下，难以通过技术手段保护居民个人、企业数据的安全和隐私。交通数据信息安全性有待提高。

（摘自曾联进《基于大数据的城市智能交通系统设计研究》）

从《诗经》《三国演义》《红楼梦》到《阿Q正传》，从《奥德赛》《神曲》《复活》到《追忆似水年华》……面对这样一份书单，人们会立即意识到：这是一些声名卓著的文学经典。对于汇聚一个社会共同的文化经验以及民族身份的认同，文学经典拥有举足轻重的意义。然而，尽管诸多文学经典业已进驻小学课本，“何谓文学经典”仍然是一个扑朔迷离的问题。很长时间内，人们不断试图寻找鉴别文学经典的普适标准或是建构一个标准化评估体系。

普遍主义者尝试寻求一种确定经典文本的普遍标准，可以用它来抗拒时代因素的干扰，希望遵循一套标准的操作程序即可锁定文学经典篇目。然而，迄今为止，人们无法从众多文学经典之中提炼某种文本结构的共同特征。从叙述模式、文本类型到语言的修辞、韵律，众多文学经典无法清晰地显现某种共享的内在结构。某种程度上，这种广泛的意愿背后隐含了巨大的焦虑——许多人没有信心论证古老或崭新的文学经典与眼前这个时代究竟有什么关系。如果文学经典来自某种无可争议的“本质”，众多烦恼即刻迎刃而解。一批人曾经倾向于求证，文学经典的普通特征在于显示种种高尚的美德。然而，这种考察多半劳而无功，四分五裂的价值观念至少表明：作家或者文学经典之所以如此伟大，绝不是因为皈依了哪一种高尚的道德理想。另一些批评家热衷于把文学经典的普遍性寄托在一些美妙的概念上。例如，“审美价值”“民族文化特征”等等。但是，这些判断的逻辑并未自给，人们很容易找到例子证明，符合上述特征的许多文学作品并未晋升为文学经典；更为难堪的是，这些概念无法摆脱历史的纠缠：所谓“审美价值”或者“民族文化特征”，没有一个历史的时空坐标几乎无从谈起。

有趣的是，计量公式与普适标志的缺失并没有影响社会的文学经典认知。对于大多数人来说，文学经典的辨认存在另一套标志。远在文学阅读开始之前，这些标志已经进入人们的视野。一个稚童不可能清晰地理解“关关雎鸠，在河之洲”的含义，但是，文化权威事先指定，必须诵读这些诗句。换言之，文学经典的标志不是保存于文本内部。而是显现于文本的外部位置——即一部文学作品在文化场域之中赢得的位置。

（有删改）

材料一

近年，雄厚资本背景的市场竞争者涌入童书版块跑马圈地，进一步催生国外童书版权版税预付金坐“火箭”。据了解，2014年左右签一本凯迪克奖的作品，价格在2000～5000美元，现在的报价在一万美金以上。去年凯迪克金奖最终成交价高达20万美金。跟市场热度对应的现实情况却是，优质版权资源差不多被瓜分完毕，新出的大奖系列或名家新作，吸引了大批争抢者。除极少部分国有出版社在抢版权中“敢出高价”，传统出版社在版权竞价中表现“凶猛”的并不多见——害怕抢到后卖不好，承担责任，趋于保守。新入局的不少童书品牌则希望快速在市场立足，树立口碑，不惜重金下注，营销目的甚至多过盈利目的。

同时，销售渠道是电商难破、自媒体下滑、实体店乏力。眼下，以某电商为代表的童书销售“黄金时代”几近结束。十多年前与电商平台伴生崛起的一批童书品牌，就算手持大量优质版权，或多或少也遭遇了发展难题。今年，大量出版机构除了电商渠道布局更为谨慎外，实体店也不容乐观。有不愿意透露姓名的某知名童书出版机构出版人提到，新华系统的在途图书、出版社的库存图书如果加入计算序列情况会更加糟糕。2016年，童书销售渠道，自媒体走量“井喷”，曾让出版商一度以为找到了全新的铺售战场。而今年，自媒体母婴号在童书版块的销售直线下滑，曾经团购量以秒上万册计的大号跌幅最大——如今一二千册都算高配业绩。出版商不得不开始密集依赖“小号”矩阵来网罗散户

（摘编自《童书市场最艰难的时刻来了》，《乌拉拉童书国》2018年9月26日）

材料二

今年，第55届博洛尼亚国际儿童书展在意大利举行，在这个全球颇具影响力和权威性的儿童书展上，中国首次成为主宾国，在中国少儿出版领域具有标志性意义。据统计，国内各出版单位现场共达成版权输出意向及协议800余项，中国加速迈向童书出版强国的声音涌现。然而，对进口依赖性较强、国内原创作品不足、结构单一等问题依旧存在。

一名从业者告诉记者，原创能力不足是我国童书市场存在的一个老大难问题，除少数几位国内原创作者的作品比较畅销外，基本还是以进口童书为主。中国童书出版要完成从“中国加工”到“中国制造”的转变，不是一朝一夕的事情。

统计数据显示，2017年境外图书在中国整个零售市场中占到25.63%的码洋比重和13%的品种比重。显见的市场利益使得许多出版社大力引进多种国外童书，也产生了引进书质量参差不齐的状况。

不过，国内原创童书作品的占比近年来有上升趋势。2017年发布的当当童书5年原创市场销售报告显示，近5年来，中国原创童书销量持续快速增长，2017年1月到8月，当当累计售出童书1.2亿册，中国原创作品占三分之一。

（摘编自《最火的童书市场，难觅更多一流原创》，《工人日报》2018年5月11日）

材料三

面对多样化的渠道，个性化的阅读需求，少儿社如何让优质内容抵达用户？汪忠分享了浙少社在渠道建设方面的“三精准战略”——精准设计、精准宣传、精准投放。具体而言，首先，在实体渠道精耕细作，浙少社连续4年在全国新华书店和学校开展阅读推广活动450场以上；其次，线上线下齐发力，浙少社从选题开发阶段便针对不同渠道特点设计产品，与当当合作图书定制出版并接连两年跻身“亿元俱乐部”，与天猫图书的合作也在持续推进中；最后，加强与新兴渠道的互动，在了解彼此需求后尝试图书定制，比如与大V店合作的《金牌数独》，销售10万余套，继“猴王当道”后，与肯德基合作的“剑桥少儿英语”销售200多万册。汪忠表示，一定要跟上消费变化，做好每一个选题，做好每一本图书策划、发行、营销、服务的全产业链运营。

（摘编自《556家社分食的这块蛋糕，如何做出新味道》，《出版商务周报》2018年5月10日）