材料一：近几年，“全屋智能”的概念逐渐在家装领域流行开来。顾名思义，所谓全屋智能，是指整体的智能家居系统，集智能照明、安防影音、家电控制等于一体的整体家居解决方案。“全屋智能”实现家居产品智能化操作，可以根据环境及人的需求进行自动化运转。在这一系统中，不仅单个的家居产品能够实现智能操作，智能单品之间也可以相互连接，从而为人们带来更加智能化、个性化的家居场景。

要真正迈向“全屋智能”时代，我国仍需越过一系技术门槛。比如，“全屋智能”要求智能家居中的所有产品运行在统一的平台上，遵循统一的标准。这就意味着要在进一步升级改善智能化单品的基础上，实现跨产品、跨品类的互动。对已经进入这一领域的厂商以及行业主管部门来说，如何携手打造更大的平台，克服产品兼容性差、难以相互连接等问题，事关长远发展。此外，智能产品还要妥善解决消费者信任问题，比如消费者担心的隐私泄露、安全及系统稳定性等。处理好机器之间、人机之间可能会出现的问题症结，才能加速智能家居产业的健康发展，让智能化更好服务人们的美好生活。

（摘编自何希《迎接“全屋智能”时代》，《人民日报》）

材料二：在创维展台，电视机成为其智能人居系统的控制中心，可以提供生活百科、教育等多种内容的自动识别。该系统可以实现24小时台待机，无论开机或关机均可唤醒，实现与其他家居的联动，如调节空调温度、打开关闭台灯等。

除了客厅以外，厨房、洗手间等也成为智慧生活的场景。

美国国际数据集团（亚洲）有限公司副总裁朱东方出，目前，中国是全球最大的消费电子产品生产国、出口国和消费国。据统计，2018年国手机、计算机、彩电产量占全球总产量的90%以上，稳居全球首位。其中，智能家居成交数据表现亮眼朱东方认为，跟家庭娱乐相关的设备会占据越来越多的市场发展空间，视频、娱乐等智能设备会成为智能家居最有潜力的发展品类。而在5G时代，制造商可以利用5G技术让家居、家电变得更智能。

据前瞻产业研究院发布的《中国智能家居设备行业市场前瞻与投资策略规划报告》指出，2018年中国智能家居市场规模接近4000亿元。预计2020年中国智能家居市场规模将达到5819.3亿元。

（摘编自凤凰网《中国智能家居逆势而上，2020年市场规模有望超5000亿元》）

材料三：当前美国家居行业已经进入了快速发展时期，其中以X-10智能控制产品为主要标志，可进行个性化定制服务。

相比美国智能家居市场，我国仍处在推广难和价格高的初级阶段，美国则拥有自己较为独特的市场环境。前瞻产业研究院发布的《2015-2020中国智能家居设备行业发展前景预测与投资机会分析报告》指出，美国由于居住环境多以别墅、独体式房屋为主，所以智能家居一发展就更侧重信息网络的联通，家庭娱乐的控制等方面。同时由于美国经济较我国发达，家庭能够承担较多的冗余设备，这也为美国智能家居行业的创新创造了更加广阔的想象空间。同时智能家居的技术不断创新与推广使得智能家居的单价有所下降，有效促进了智能家居设备的推广。

（摘编自前瞻网《设备即看出中美智能家居市场差异》）

材料四

2018年中国智能家居从业者对行业发展阻碍因素的看法

（摘编自搜狐网《中国智能家居行业研究报告》

材料一：

第一产业主要指生产食材以及其他一些生物材料的产业，包括种植业、林业等产业。第二产业主要指加工制造产业，利用自然界和第一产业提供的基本材料进行加工处理。第三产业是指第一、第二产业以外的其他行业，范围比较广泛，主要包括交通运输业、金融业、教育产业、公共服务等非物质生产部门。

随着经济发展，第一产业比重会下降，第二产业比重会上升，第三产业比重也随之上升。

（摘编自《中国西部地区县域发展监测报告2017》）

材料二：

（摘编自中国经济网）

材料三：

以市场为导向，在加大技术创新投入的同时，借鉴和发挥“贵州经验”，加快建设具有后发优势的创新型省份和区域。特别是构建和营造一个鼓励创新、崇尚创新、支持创新的环境以及加大顶层设计，在落后地区不断提升技术能力，实现创新驱动、技术革新的“弯道超车”。

西部地区要转变长期以来过度依赖资源开发和高耗能、高污染的工业化模式，治理由于资源开发、环境保护与社会发展之间的结构性张力导致的突出的环境问题。西部地区的绿色发展主要通过地方政府引导的传统产业转型升级与生态工业和新型产业建设，来推动环境治理、生态保护和可持续发展。在满足国家环境治理和生态环境保护政策要求的同时，也保障了地方财政收入，制造了“绿色GDP”。

西部地区在“一带一路”建设中具有重要的和独特的区位优势，应借着“一带一路”的东风，统筹推进铁路、公路、航空、油气管道、城市轨道交通等多元化运输手段。特别是实施规划确定的“五横四纵四出境”综合运输大通道建设，加快打通“断头路”，提升乡村公路水平，着力破解道路瓶颈，增加西部开发的可持续发展的支撑能力。

（摘编自《中国西部发展报告》2018）

材料一：

中日韩三国在电动车产业展开“电池战争”，《日本经济新闻》报道称，中国已经是世界上最大的电动车市场，并向电池产业的顶峰攀登，而较早开发电动车电池技术的日本和韩国正争相增加生产，有分析称，“东亚三强”正在上演电动车电池的“三国演义”。

报道称，中国政府积极扶持电动汽车产业，正颠覆超过130年的汽车产业史，目前在全球十大锂电池厂商中，中国企业占据七席。排名第一为日本的松下，排名第二、三位的分别是中国的宁德时代和比亚迪，进入前十的还包括LG化学和三星SDI两家韩国企业。电动车电池领域形成“东亚三强”的局面。

在产能方面，中国当仁不让地处于领先地位。《日本经济新闻》援引彭博新能源财经的预测称，到2021年中国将生产全球70%的电动车电池。

而对于日本企业来说，其竞争力则来源于电池技术领域的创新。文章指出，丰田在被认为可接替锂电池的固态电池技术方面进行了领先研究，计划到2030年将花费1.5万亿日元用于下一代电池的研发项目，包括固态电池。丰田还领导由新能源和工业技术开发组织发起的100亿日元国家项目，以开发固态电池的基本技术。

韩国企业也在不断发力。报道称，LG化学在中国增加了新的生产能力，上个月在南京开设了第二家电动车电池厂。LG化学副董事长兼首席执行官表示，新工厂的任务是应对全球电动车电池需求的快速增长。到2019年底，LG化学预计该工厂每年可生产50万块电池，为中国和其他亚洲市场的电动车制造商供货。

汽车行业分析师钟师接受记者采访时表示，固态电池作为能将电动车续航里程大大提升的新技术，将是中日韩电池企业展开争夺的“技术高地”。有分析称，松下、丰田在固态电池核心技术方面仍处于领先地位，供应特斯拉的高镍圆柱电池就是日本企业的龙头产品，在高密度能量技术方面处于领先。

目前，汽车电池厂商们已经纷纷与车企建立合作，为其提供电池，并试图进一步扩大自己的战略合作关系版图。如宁德时代的主要客户为德国车企，松下的客户为日美车企，LG化学的客户则为韩国和欧洲车企。

（摘编自《中日韩上演电动车电池“三国演义”》）

材料二：

国内动力锂电企业产能规划明细（GWh^①）

[注]①GWh为电功单位。

（摘编自《2018年中国新能源电池材料发展情况分析》）

材料三：

据了解，2025年前后，新一代拥有低钴、高能量密度和阴极锂镍锰钴811等特性的锂离子电池将进入量产。在石墨阳极中加入少量的硅，可将能量密度提高50%，而能够承受较高电压的电解质盐也将有助于提高性能。

2025～2030年期间，锂金属为阴极、石墨/硅复合材料为阳极的锂离子电池可能会进入设计阶段，甚至还可以引入固态电解质以进一步提高能量密度和电池安全性。此外，锂离子技术可能会被锂空气、锂硫等其他有着更高能量密度和更低理论成本的电池取代。但这些技术的发展水平仍非常低，实际性能尚待测试。

在出版的《自然》杂志上，一篇题为《距离锂电子电池革命仅余十年》的文章指出：锂离子电池性能和价格的演进速度正在放缓。造成上述问题的主要原因包括：在电极材料的晶体结构中，可以储存的电荷量快要接近理论最大值；市场规模的增长难以继续带来价格的大幅度降低。更糟糕的是，目前普遍采用的电极材料，如钴和镍十分稀缺，且价格昂贵，如果没有任何新的变化，预计在2030～2037年间（或更早），钴和镍的需求量就会超过产量。另一方面，新的替代电极材料，如储量丰富的铁、铜，则还处于早期研究阶段。文章呼吁材料科学家、工程师和经费资助机构等加大对基于储量丰富的铁、铜等材料的电极材料的研究，否则，电动汽车的大规模发展将受到限制。

（摘编自《电动汽车锂离子电池技术的发展分析》）