材料一：

国家能源局近日发布的数据显示，2022年，我国充电基础设施数量达到520万台左右，同比增长近100%。其中，公共充电基础设施增长约65万台，累计数量达到180万台左右；私人充电基础设施增长约190万台，累计数量超过340万台。

国家能源局新闻发言人梁昌新介绍，充电基础设施是促进新能源汽车产业发展的重要保障，对促进我国交通领域清洁低碳转型具有重要意义。近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、分布最广的充电基础设施网络。国内充电市场呈现出多元化发展态势，目前各类充电桩运营企业已超过3000家，其中公共桩保有量超过1万台的企业有17家，头部企业聚集效应明显。电动汽车充电量持续保持较快增长，2022年全年充电量超过400亿千瓦时，同比增长达到85%以上。

（摘编自廖睿灵《全国充电基础设施数量约520万台》，《人民日报海外版》2023年02月15日）

材料二：

在新能源汽车领域，最赚钱的可能不是冲在前场的比亚迪（260.680，-3.59，-1.36%）、蔚来和理想，而是隐身在它们背后的“宁德时代（402.200，-6.22，-1.52%）”们，以及产业链更上游的锂矿企业。

快速盈利的财务模型，是北京长城华冠汽车突击强调的投资亮点。其于2014年开发的国内首款电动跑车K50，已经于2019年实现量产，单车毛利率高达38%，K20单车毛利率为27%。

主攻轻量化新材料技术的中镁宏海科技有限公司，实现单只轮毂比铝轮毂轻5-8公斤，使用四只镁合金轮相当于全车减重50-80公斤，单车万公里节油70-140升。

天津天海轮毂电机用直驱技术颠覆了传统驱动系统，可以省掉80%的传动部件，把能量转化效率提高到94%，车辆全生命周期成本降低25%。

山东蓝擎重工科技在雄安的一个项目的20台车，全年节约费用1180万元。相对于固定式换电，运营效率提高20%以上，减少投资50%以上。

上海融和骏玖新能源科技专门列出了一表单，强调新能源重卡的经济性，以29台车计算，每年净利润733.7万元，相比油车，运营利润比油车高327万元，油电经济性为30%。

（摘编自《隐形力量现身，黑科技成新能源汽车造富密码》，《中国企业报》2022年12月06日）

材料三：

今年1月末，中国车企比亚迪开始在日本市场销售其纯电动SUV ATTO 3，迈出全面进入日本乘用车市场的第一步。日本媒体认为，比亚迪带来了具有冲击力的新产品、新技术，值得日本业界认真借鉴和应对。

近年来，中国车企加快进入日本市场，凭借物美价廉的产品赢得日本消费者信任。专家认为，在全球脱碳浪潮推动下，电动汽车将成为未来汽车市场主流，这给中国车企提供了赶超日本同行的机会。

日本是全球重要汽车市场，但电动汽车普及率较低。日本政府计划在2035年前实现在国内销售的新车全部为电动车，并出台政策支持汽车电动化，但日本汽车制造商转型态度并不积极。

日本汽车进口协会数据显示，2022年日本进口外国产纯电动汽车新车销量约1.43万辆，较上年增长66.6%，首次突破1万辆。

（摘编自钟雅《中国电动车企驶入日本“蓝海”市场！》，《京报网》2023年02月15日）

材料四：

我国拥有新能源汽车及关键零部件、生产设备、基础材料等全产业配套能力，在产业规模、协作效率、配套成本等方面形成一定优势，为企业开展技术研发、产品研制提供了有效支撑。

我国是全球最大的汽车市场，也是最大的新能源汽车市场。当前我国汽车市场呈现消费升级态势，年轻消费群体对新技术、新产品接受程度高，新能源汽车市场仍有较大增长潜力。

未来，国家将进一步研究完善新能源汽车政策体系，营造有利于新能源汽车发展政策环境；坚持“全国一盘棋”优化新能源汽车产业布局，按照区域集聚、主体集中的原则，构建布局合理、发展有序、运行高效的产业格局。

鼓励企业充分依托我国产业基础，加强技术创新，加快突破新能源汽车关键系统部件和基础共性技术，持续提升全产业链核心竞争力。继续以开放的姿态深化国际合作，鼓励中外双方企业深化合作方式，拓展合作领域，实现更高水平的开放合作和互利共赢。

（摘编自《国家发改委：持续促进新能源汽车产业高质量发展》，《央视新闻》2022年09月19日）

高原上的“雪莲花”

夏静刘小英

三年坚守，她用知识和爱心耕耘着70多名孩子的未来。

高原之巅，她用热情和青春守护着“高原花朵”的成长。

在海拔1800多米的湖北恩施鹤峰县中营乡，有所高原小学。三年前，大学毕业不久的邓丽来到这里。犹如一朵雪莲花，她为孩子们带来了知识和快乐，为落后的高原小学带来了生机和希望。

一个人改变一所学校

2009年8月的一天，鹤峰县已经很冷了，邓丽穿过蜿蜒的山路，来到小学报到。

“哇，是个女老师，好漂亮啊！”孩子们挤在她的办公室门口，探着头，用惊奇和欣喜的眼神望着这位新来的老师。

邓丽告诉记者，在她来之前，学校只有7名男老师，平均年龄54岁。

除了是高原小学的第一位女教师之外，邓丽还为学校带来了其他“第一”：孩子们第一次开口说普通话，第一次上了英语课，第一次站上了舞台，第一次吃上了免费午餐，学校举办了第一个“六一联欢会”……邓丽的到来，给高原小学带来了新气象。

在学校，邓丽当一个班的班主任，带一个年级的语文、四个年级的英语和全校的音乐课，还兼任少先队辅导员和女生寝室管理员。

“邓老师上的课我们都很喜欢！”孩子们争着告诉记者。为了培养孩子们的兴趣爱好和特长，课上，邓丽组织演讲比赛，课本剧表演等活动；课下，她教孩子们唱歌、跳舞，和孩子们一起游戏。

昔日性格孤僻的山里娃，如今可以在陌生人面前大方地表演。乡亲们说，是邓老师把爱和快乐的种子种在了娃儿们的心里，改变了孩子们的性格和未来。

只想做一名“纯粹”的老师

邓丽的到来，为寂寞的鹤峰高原带来了活力。但令人意外的是，在来到高原小学之前，邓丽在武汉有一份月收入4000元左右的工作，令不少人艳羡不已。然而，一心想做一名“纯粹”老师的邓丽，毅然决然辞掉工作回乡支教，并且主动申请来到环境恶劣、条件艰苦的中营乡高原小学。

“我也动摇过。”邓丽坦承，初到时，面对艰苦的环境和难熬的孤独，她有过后悔。然而，看到孩子们淳朴的笑脸，渴望的眼睛，邓丽最终坚定地留了下来，并用更多的爱温暖着孩子们。

在邓丽的学生中，有一对聋哑兄弟，父母在外打工，孩子从小被寄放在学校。没有学过特殊教育的邓丽，让兄弟俩捏住她的嗓子感受震动，用夸张的口型、自创的手语，纸条跟他们交流。在她的悉心培养下，聋哑兄弟的成绩从20多分提高到70多分、80多分。邓丽还特别设计了“我和你们在一起”的手语。当聋哑兄弟哭着想妈妈的时候，当他们孤立无助的时候，当他们缺乏信心的时候，邓丽都伸出双手告诉他们：“我和你们在一起！”

在严寒的冬天，邓丽第一个起床，到教室生火炉，挨个叫孩子们起床。她亲自给学生洗澡，“希望把她们洗得水灵灵的”。在邓丽眼中，每一个孩子都是高原上的花朵，只要用心呵护，他们就能绽放出生命的娇艳。

“放心，老师不会走”

2011年5月，邓丽考入正式教师编制，可以提前结束资教，分配到中心学校。但孩子们的眼泪和被需要的幸福感，让邓丽又回到了高原小学。

“你们放心学习，老师不会走。”邓丽对每个孩子都这样说。今年30岁的邓丽还没有男朋友。追她的人不在少数，但都被她拒绝了。邓丽说，首先要支持她的工作，否则不予考虑。“也有人说支持我，但能一辈子吗？”邓丽没有信心。谈到资教期满后的去留问题，邓丽很坚定：“上面派人下来接班，我才会走；如果没人来，我就不会走。”

邓丽的精神感动了很多人，但她并没有觉得自己有多伟大。她说，她只是想找份有幸福感的工作，山里孩子需要她，被需要就是一种幸福。

当她生病躺在宿舍时，聋哑兄弟向她做出“我们和你在一起”的手势时，邓丽是幸福的；当曾经自闭的两个女孩儿为她自编、自唱、自跳《邓老师活泼之歌》，作为献给她的生日礼物时，邓丽是幸福的。

（选自《光明日报》2012年9月9日，有删改）

材料一：

河南的一场大暴雨，把福建的鸿星尔克带火了。热心网友被鸿星尔克默默向灾区慷慨捐赠5000万元的善举感动，纷纷冲进鸿星尔克的直播间和门店“野性消费”，短时间内带来数亿元的销售额，为这“濒临破产”的运动品牌“强势续命”，鸿星尔克也被网友誉为“国民品牌”“良心企业”。在订单猛增的背后，却是鸿星尔克多款产品脱销、多条生产线几近瘫痪的尴尬现实。网友野性消费的同时也在吐槽它的产品设计土气、品牌低端、跟不上年轻人的时尚。而且鸿星尔克至今仍未摘掉模仿甚至抄袭同行的标签，持续亏损，财务状况并不乐观。其实，鸿星尔克曾是国内首家在海外上市的运动品牌，也是国内从成立（2000年）到上市历时最短的运动品牌，在2005年新加坡主板上市时，当年的营收甚至超过了后来的行业老大安踏。2008年北京奥运带动了整个体育市场，鸿星尔克当年营收达到28.89亿。

图表1：鸿星尔克   2005—2017年研发投入/营收占比（单位：亿元）

图表2：鸿星尔克VS安踏   2005—2020营收规模（单位：亿元）

（摘编自澎湃湃客《财报大揭秘：鸿星尔克是怎么掉队的？》）

材料二：

“野性消费”如同一阵风，来得快去得也快，非常事件带来的增长是不可控的，经过爆发期后，企业需要向上打开差异化市场。

近年来，安踏集团持续推动DTC（直面消费者直营模式）转型和数字化转型，加速电商渠道布局，服装数字化智能工厂投入运营，供应链数智化变革持续推进，快反订单响应时效提高3倍，订单处理效率提升近一倍。安踏集团在产品研发和广告营销两条主线上可谓始终大手笔，2010—2020年安踏每年的研发投入在营收中的占比，最低为2.3％，最高达5.2％，同期的广告营销投入占比更是维持在10％—13.7％。

多品牌运营是安踏集团的核心战略。2009年，安踏收购了国际品牌FILA在中国内地、香港和澳门的业务，逐渐打开国内高端体育用品市场。安踏从此变身“收购狂人”，开启了大肆收购和多品牌布局之路。目前，安踏集团旗下已拥有安踏、斐乐、迪桑特、斯潘迪、可隆体育、小笑牛等诸多品牌。安踏集团并购的亚玛芬体育收益突破10亿欧元，上半年的毛利及营运成本获得很好改善，中国市场业绩翻倍。安踏业绩引擎FILA品牌目前达到一个相对巅峰，继续向上打开空间有限，若其品牌运作管理能力能复制到权重较小的其他户外专业品牌，可实现多品牌共振共赢。

（摘编自新浪财经《“野性消费”下安踏集团半年收入破228亿元人民币，已超阿迪（中国）》）

材料三：

3月18日，李宁发布2021年业绩公报，全年营收规模和经营能力双增长。多年来，李宁不断完善科技创新运动品牌全链条建设，助力体育用品产业实现消费升级步伐，深化“单品牌、多品类、多渠道”策略，丰富专业产品体系，融合多元化时尚风格，并透过多品类矩阵及多渠道布局，优化生意模式。以单品牌而言，李宁品牌具有国产运动品牌中最全的产品矩阵，五大核心品类是篮球、跑步、运动生活、健身和羽毛球，作为国内率先搭建成体系化产品矩阵的本土品牌，产品迭代特点突出。在产品打造方面，李宁坚持专业运动和运动生活双轮驱动的理念。2021年，李宁研发费用支出同比提升超28％，达4.14亿元。在运动生活方向，李宁挖掘中国文化和流行文化元素，聚焦年轻消费者热爱的潮流领域，以运动视角表达对中国文化和运动潮流的理解。

在业界看来，当下正是国内运动品牌最好的时代。不过，对于像李宁为首的国产品牌来说，要完成新的蜕变，不只要依靠行业热度带来的东风，更要修炼内功，以效率的全方位提升构建自身的核心经营竞争力，靠“增肌”带来的健康实现规模和效益的提升。

（摘编自中国经济导报《李宁营收净利增速领跑行业，提质增效“练肌肉”成秘诀所在》）